當然震驚，這可不是帝國自己裝備的f18c，甚至不是真正會賣的a/f18ce，而是基于更早期的原型機f17改造、適配并不完善、理論性能還要打折扣的表演樣機啊！
上一次給他們這么大震撼的還是蘇27入華，同樣是驚為天人的機動性展示讓國內知道了世界前沿是什么水平。
而現在就這樣一個折上折的半成品，讓原本不抱期待的海空軍大受震撼，尤其是海軍的眼睛都要流口水了：
yj101雖然推力差，但其實是f404的原型/前型號，帝國正式的產品手冊中給其套上了f404-80e的編號，假裝是f404的一種型號以看起來高檔些。
實際上它裝在表演的空機上效果還是很不錯，尤其是藍天使表演隊特意只加了一小半燃油使得推重比依然算優秀，展現出來的機動性絲毫不差。
這一下子抓住了海軍的痛點——國內的航空業依然停留在高、超、快時代，劃時代的殲10又因為鴨翼布局以及單發不怎么符合期待，而哪怕是究極閹割版的f18也比現有的選擇好太多。
尤其是f18/f17本就為艦載設計，幾乎是到手就用完美兼容！
唐文注意到就連老張眼神中也散發出光彩，喃喃低語：
“f18是好飛機，比f16更緊缺啊。”
而不遠處的羅伯特也在對他擠眉弄眼：
看，還得是我米國科技吧？70年代的東西攢一攢拼湊的產物照樣冠絕全球。
……
第二天的談判未能如期舉行，這次是難得的東大率先提出需要調整談判策略，只在這一天和唐文一起談ch47d的購進。
后者所要談的無非就是具體價格問題，涉及到10億美元以上軍售當然不能幾句話決定，之前的談判都只算備忘錄，具體的什么維護保養、售后權利等都有得談。
唐文掃了一眼比字典都厚的備忘錄與合同模板后就默默走到休息室薅糕點。
羅伯特見狀也去了休息室，這被拉姆斯全程目睹。
拉姆斯并不為東大鴿一天感到冒犯，但看到這一幕心里有些不爽：
之前參聯會本來打算拋出去的魚餌是f18c和e2b，但最終落實就被砍到只剩下究極閹割版的a/f18ce，這還是麥道主動要求縮減配置，理由是不泄露f18c參數。
那時候拉姆斯還以為麥道體諒大局，但現在看來是羅伯特早就猜到f18c根本不可能賣，便故意攢了個猴版出來，使用的技術全都沒超過80年代，真的具備出售的可能性。
這點小心思讓拉姆斯認為遭到了欺騙，只是飛機貿易可以很輕松的被中斷攪黃，他最著急的還是三哥是否妥協。
為了繼續施壓他已經親自飛抵京城，三哥還能不低頭？
……
一天的磋商結束，蓋金和波音對ch47d訂單達成共識：
共36架直升機，其中20架加價提現貨能在4月底全部輸送到岸，必須付現款。
同時這次貿易中還新增了更多備件（以10年保養周期計算），以及額外的人員培訓指導費用、通訊適配改造費用，總費用來到了15億美元。
波音出售后不限制直升機用途，只要求不得向第三國轉賣——賣給陸軍當然不算。