魔都作為中國的一個特殊城市。自有其政治影響力。摩托羅拉答應支援的晶圓廠，已經可以肯定建設在這里。胡文海干脆將這個項目也拉上了中鐵建投銀行的投資目標，這樣一來魔都和電子工業部也對這個機構產生了興趣。
胡文海指名要求化工系統引進成套設備未來要使用國產燃氣輪機供應動力，這樣一來，原本不招人待見的斯貝項目似乎也變成了一個香餑餑。如果大化肥和大化工等項目國產化水平上升，國內上馬這些工程的興趣肯定會大為增加。
斯貝改燃氣輪機在技術上沒有難度。在評價上更是還當得起一個國際先進水平，夠得著、拿得下，看起來還很有“錢途”。這樣一來，航工部看著自家地里突然長出來一顆水靈靈的大白菜，也站出來想要分一杯羹。
一機部1982年改制的機械工業部。它還合并了原來的農業機械部和儀器儀表總局、國家機械設備成套總局。既然要成套引進大化工設備的技術，那不論是儀器儀表還是設備成套引進，無論如何都離不開機械工業部吧？
這樣一來，數數看工口的七個工業部，除了核工部和航天部，幾乎都把目光著落在了中鐵建投銀行這個項目上。
手下大將齊集，里也不能淡定了。原本還按部就班、優哉游哉的討論是否可以給私人開放銀行這個口子，傳言經委的主任干脆被上面的領導叫去罵了半個小時，嚴厲的批評了經委沒有政治、經濟敏感性，做事拖沓、官僚作風，嚴重影響了經濟發展的大局……
那可是經委的大主任，誰能指著這樣的“翰林重臣”罵上半個小時？雖然都是傳言，但帝都里哪怕傳言，也沒有空穴來風的。
果不其然，之后經委專門開會布置了任務，對是否可以允許設立中鐵建投銀行進行加急研究。那還有什么好說的？經過三天時間的研究，原本一個月都沒有什么進展的事情，立刻就拿出了結論。
只要中鐵建投銀行不向普通個人吸收貸款，不經營金融產品，不由私人資本占據簡單多數，那么成立一個投資性銀行并非不可行。
只是交通銀行方面提出了微弱的抗議聲。尼瑪，既然是鐵路投資，為什么不走我們交行的帳？完全不用成立新的銀行嘛，你們八十億美元的資本打過來，我們交行完全可以協助鐵路方面搞這個投資業務。
可惜這點連雜音都算不上的抱怨，完全被經委和所有參與方華麗麗的無視了。你交行要是有本事。自己拉到八十億美元，自然你說什么就是什么。既然沒有這個本事，就憑你名字里有“交通”兩個字，就想貪天之功？
只是即使各方面都大開綠燈，但畢竟是一家銀行的成立，這并不是一件短時間內可以輕松完成的事情。
經委松了口，人民銀行也在加緊研究這個新奇的中鐵建投銀行，究竟要如何適應中國的金融體制。自打1984年工商銀行從人民銀行分離出來之后，人行就開始專注的實行自己央行的職責。新成立一家銀行不是小事。人行硬是頂住了各方壓力，仔細的對各種情況和如何監管進行了細致的研究。
不等人行研究出結果，胡文海的飛機就已經在帝都機場降落了。
不過某兩個“幸福終點站”的老外，根本沒看到胡文海的身影。剛下飛機，胡文海根本沒走出站通道，而是在停機坪就坐上了一輛汽車，揚長而去。
能夠在帝都機場以這種方式接人的，不用問。自然是空軍的車。
不過車是空軍的，人卻未必是空軍的。
胡文海上車見到人略微一愣。不由笑了起來：“呂秘書，真是好久不見了。”
車里后座上已經坐著的不是別人，正是如今里某位電力系統出身的副總理的秘書，呂秘書。
這位呂秘書的領導再有一年，就要升為大長老之一了。本身就是工口的代表，有他出面來談。倒也正常。
“胡總旅途辛苦了，我也是借你的光，聽說空軍趕上有個節目，正巧算是給你接風洗塵。”
呂秘書點頭，伸出手來和胡文海握了握。不禁回想自己快有一年沒見過的這個“小年輕”。不僅感嘆是時光荏苒、歲月如梭，更有幾分物是人非的感覺。