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“喂，你們這是什么住宿條件啊？知道我們是從哪里來的嗎？”
香江無線電委員會的調查小組成立之后，提出的第一個要求就是對新科通信公司的設備技術和生產情況進行考察。
當然，像其他的香江通信企業是沒有這個要求的。對外的解釋是他們使用的都是國際知名企業的系統，不用擔心會出現問題。而新科公司使用自有系統，則還沒有經過實際驗證。
至于說提交的繡城尋呼系統運行報告，則干脆被委員會認為是“可信度過低”。
差不多已經是當面打臉了。
不過即使是這么不友好的回復，新科通信公司仍然同意了他們的要求，表示可以安排他們對新科的尋呼系統進行測試，對生產條件進行考核。
于是在六月這個繡城天氣最好的月份，一支來自香江的調查小組乘坐的飛機降落在了繡城剛剛修建的新機場上。
這兩年繡城的發展有目共睹，隨著特區身份的批準，原來的軍民共用老機場就顯得不那么夠用了。手里有錢的繡城市府干脆打報告要建新機場，省里和部里當然是一路綠燈，很快就回得了批準。
新機場頗為“奢侈”的使用了大量的鋼結構，設計上更是完全拋棄了老機場的蘇聯風格，專門從魔都請了專業的設計團隊來做。雖然造價頗為不俗，但因為大量使用鋼結構，建造工期卻比磚石結構要快了很多。用了不到一年的時間，新機場就已經建成了。
實際上從繡城開埠以來，發生變化的可不僅僅是一座機場。一條貫穿盛京、繡城和帝都的高速公路已經在修建，新型的東風機車投入鐵路運行，盛京段的火車運行速度提高了何止一倍，交通上的效率提升對繡城經濟的刺激作用非常明顯。
到了88年的后一年，如今繡城的工資中位數已經提高到了一百八十五元人民幣，差不多可以和帝都、魔都這樣的一線城市比肩。
制造業發展的也非常迅速，除了繡城重工集團的工程機械，石化設備和電子設備制造規模擴張的都非常迅速。繡城計算機公司、繡城壓縮機公司等換發新生的企業開始撤出老城區，在郊區建設新廠，老廠區則重新規劃成住宅用地。新市長上任不到一年就得了一個新綽號，私底下都被人稱之為“滿城挖”市長了。
當然發展最快的還是進出口行業，畢竟特區的政策優勢在這方面是最為顯著的。
深土川依靠香江形成優勢，繡城的對外開發重點則落在了日本的身上。除了日本銀行團黑字環流的大量商業項目，依托白音到繡城的新建鐵路線運輸的煤炭，從日本大量引進因為實體工業成本上升而淘汰的煉鋼設備，滿里對蘇貿易進口的優質鐵礦石，鞍鋼的產能正在發生爆炸式的迅速增長。
整個渤海省的鋼鐵貿易從緊缺到富裕再到大量出口，鞍鋼甚至因此發生了嚴重的人才短缺問題。