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新科在魔都的招待所規模不大，但環境相當不錯。
浦東海邊一段沙灘被單獨分隔了出來，上面鋪設的是從蜈支洲專門運過來的細沙，再加上建造的海邊棧橋和原木建筑，相當具有度假氣氛。
只不過在這個時段里，魔都的天氣不太好。平常溫度大概是十幾度的樣子，不太適合游泳。不過即使如此，仍然有一些魔都新科的職工能夠享受到福利，帶著家人或者朋友在海邊度過悠閑的一天。
而此時正這座海邊招待所里居住的大部分住客，恐怕都沒有享受這番樂趣的心思。
龔國政在走廊盡頭的陽臺上，煩悶的點了顆煙。沒有抽兩口，便干脆仍在腳下踩滅了。
這段時間發生的事情，于他而言實在是有些目不暇接、驚心動魄。他一個新舟60（運七200a）的設計師，怎么就攪合到這場驚天動地的風暴之中了呢？
人生際遇的風浪，莫過于此吧。
常暢被上調之后，龔國政和新舟60整個項目組都接到了調令。西飛將與上飛成立一家合資公司，股權由上飛占有絕對優勢。而西飛則向合資公司派遣了一批工作人員，這些人幾乎全部都是西飛民航制造和技術能力的骨干。
西飛這群技術和業務骨干還沒有反應過來，航工部航空口的何副部長就親自下到了西飛，來暫時主持西飛的業務。而他做下的第一件事，則是干脆利落的將這部分業務骨干的關系，全部轉到了與上飛的合資公司。
然后何副部長幾乎是以押送犯人的態度，將這批人送上了前往魔都的飛機。
到了這個時候，常暢的遭遇、航工部何副部長等人的布局可以說已經是昭然若揭。全國技術大普查已經不僅僅是一個傳言，而是正在轟轟烈烈進行的事實了。
而緊接著合資企業的負責人茍經理則大筆一揮，將這批西飛業務骨干干脆借調到了上飛。
這時，航工部和中科院進行技術普查的隊伍已經到了上飛，開始進行工作了。
然而尷尬的是，上飛在技術普查過程中的表現，相當不如人意。
想想也知道，上飛如果有什么真本事，也不至于搞個麥道82的組裝，最后以中國的勞動力成本竟然比美國的造價還高？
麥道這批業務如果交給西飛來做，是斷然不會做的這么難看的。不僅是成本不過關，甚至還差點拿不到飛行資格。生產的飛機只能有民航不情不愿的消化了，最后項目做完一無所獲，連麥道82的全套圖紙都不知所蹤。
歸根究底，上飛的心思就沒放在這個上面。就說上飛自己的業務骨干，后來上了紀錄片《大國工匠》的胡雙錢。這么個真正干活的人，在三十平的小房子里一住就是三十年。到了2015年才貸款換了個70平的住宅。
而這段時間里上飛搞房地產賺的盆滿缽滿，難道不能給業務骨干提點待遇？這種紀錄片拍出來，真不知道是要夸人還是要罵人了。當然，或許這上飛看來，造飛機的也算業務骨干？