反正他們的時間還有的是。
而1991年的鐵路全路工作會議，預定又一次要在繡城召開。這次的會議，注定會是一次成功的大會、勝利的大會、團結的大會。全面既有線改造，幾條戰略級的重載鐵路，京津一百八十公里高速城際鐵路，京滬、京廣大動脈全面提速……
這些東西一次性的扔出來，足夠造成全國范圍內的大地震了。
至于說這些工程項目的資金從哪里來、怎么來，鐵道部內部要如何分配，這些注定“撕逼”的事情肯定是不會在大會上提出來的。
距離年末的全路工作會議還有一個多月，這段時間里，注定各位路局的領導們不會睡上一個好覺了。
不過這和胡文海也就沒有什么關系了，在白音華放完了火，他就迫不及待的繼續自己的視察旅程。裝完b就跑的感覺，真雞兒刺激啊！
他在回到繡城略作修整之后，直奔渤海省最南端的大港，那里同樣是中鐵建投重點投資區域。
從杜邦引進的一系列化工成套設備，大多都被安置在了這里。
由此帶動了大港相當規模的產業聚集，包括有鋰離子聚合物電池的生產基地、為新科晶圓廠配套的高級芯片封裝廠，從蘇聯整體搬遷過來的大化肥項目，pe顆粒和大量的塑料輕工生產廠，各種機電產品的生產企業……
大港的化工和船舶以及鐵路機車，與鋼城和牛莊的鋼鐵，盛京的重工業加工制造、航天和動力，繡城的電子和重型機械以及船舶、新科的研發基地，白音華的能源。
如果再加上京津冀的工業規模，環渤海工業帶的產業布局已經初見成效。
鋼城集團和首鋼集團每年四千多萬噸的鋼產量，被這個工業體系吞吃的涓滴不剩，由此可見它的產業能力是多么恐怖。
在這條產業帶上，胡文海可以驕傲的宣稱。經過五年來他不懈的努力搞事，環渤海工業帶的產業升級已經初現曙光。只要保證這個體系能夠自我增值、自我提升，再有兩個五年計劃，相信東北的經濟就不會再如同歷史上一般，墜入無法挽救的地步。
而實際上由于產業升級刺激了工業人口的需求，九十年代東北的大下崗將不會再出現。林省和江省的產業都將與渤海省形成優勢互補，在原材料、能源、化工、重工、軍工等領域，必然受到渤海省的帶動作用。
到東北鐵路全面提速重載化之后，打通出海口的交通通道，工業成本也會大量降低。
無論如何，這次東北已經不需要國家再來一次“老工業基地振興”計劃了。
為了應對胡文海的到來，大港干脆派出了一位副市長作為全程接待陪同。作為負責招商和工業的副市長，平克西對這個任務自然是當仁不讓。
“胡總來的正是好時候，今年國慶節我們大港準備好好慶祝一下。請胡總一定給我們這個機會，讓大港人民好好謝謝你對我們大港經濟發展的支持！”
長得一表人才頗似張豐毅的平副市長一臉振奮，剛一見面就緊緊拉著胡文海的手，熱情的簡直能讓鋼鐵融化。
“沒問題，今年的國慶節，我就在大港過了。對了，聽說大港的鲅魚餡餃子特別好吃，我得好好嘗嘗。”
“這可巧了，我正好知道，水產學院旁邊有個漁家小店鲅魚餃子最是正宗。我來安排，一定讓胡總吃的滿意！”
“那我可就不客氣了——”
胡文海和這位平副市長相視而笑，看起來倒是一副賓主相得的場面。</p>