“哈薩克斯坦有大油田？！”付志恒眼睛都快要瞪出來了：“運油？運油！”
胡文海用力的點了點頭：“對，運油。”
只要看看如今鐵路內部對運煤的狂熱，就知道能源運輸這個生意是有多大的吸引力了。只是運煤就讓鐵道部上下瘋若脫兔，那如果換成更有經濟價值的石油呢？
哪怕以后要建石油管道，那鐵路方面至少也能享受十年以上的利潤豐厚期。
翻開地圖，思考中國與歐洲之間的運輸通道，就很難不注意到哈薩克斯坦這個國家。相比北線貌合神離的俄羅斯、南線那一連串政局讓人眼花繚亂的駱駝們，原本哈薩克斯坦這條中線實在是太得天獨厚了。
首先哈薩克斯坦政局貼別穩定！納扎爾巴耶夫堪稱一代雄主，就問哪個國家發行某書，同哈薩克斯坦一樣是刪改修訂版本的……
其次哈薩克斯坦作為世界最大的內陸國家、國土面積世界第九，人口卻只有區區一千多萬人。這也就是說，哈薩克斯坦并沒有如俄羅斯那些心比天高的妄想。
但反過來說，哈薩克斯坦又有著里海油田的相當一部分。除此之外，其國內還有豐富的各種礦產，鐵、煤、鎢的儲量都相當可觀——中國用鎢做穿甲彈，已經被人看成是豪奢之舉，但哈薩克斯坦的鎢儲量是世界第一！
哈薩克斯坦這樣一個油氣大國，而且還是中國鄰國，那石油進口肯定數額巨大吧？遺憾的是，哈薩克斯坦石油出口的絕大部分是向歐洲輸出，僅有不到20%的份額是分配給中國的。
當然，兩桶油窩里橫也不是一天了。
可這樣一來，中國在哈薩克斯坦的經濟份額就不那么好看。沒有最基本的經濟存在，想施加更多的影響也就望塵莫及了。
中國沒有拿下哈薩克斯坦的油氣資源，實在是太讓人遺憾的事情了。
當然，哈薩克斯坦由于與俄羅斯的地緣政治關系，是不可能擺脫俄羅斯控制的。但那首先得是一個統一而且有小爸爸的俄羅斯，而不是一個被契丹人拖進深淵、還被一群蘇共死剩種時刻準備翻盤的俄羅斯。
由此可見，哈薩克斯坦的石油不僅是資本問題、不僅是經濟問題，甚至不僅是政治問題，而是關系到世界格局的大問題。
哈薩克斯坦、高加索地區，從烏克蘭到波蘭，德國、法國、英國、西班牙，如果能用十年時間將這條路線打通，中國便擁有了不再懼怕美國訛詐的硬實力加上軟實力。
不過要拿下哈薩克斯坦，這次可不是他自己單打獨斗就能辦成的事情了。鐵道系統還僅僅只是一個開始，接下來胡文海還要拉著農業、能源、化工、鋼鐵、地產等行業組成國家隊，這將是新科系的一次全面動員。
當然，增加哈薩克斯坦對中國的戰略意義還有一些附帶好處。比如說對削弱中央對西部控制的任何政策，在這一戰略環境中，都將是絕對無法接受的了。</p>