第一時間，也是引發了業內人士的紛紛熱議。
【臥槽！想不到這線代汽車集團跟進了？一直都覺得這增程器汽車是輔助賽道，在燃油汽車賽道面前，那是一點話都說不上來的存在。】
【何止說不上來啊！現在燃油車目前的便利是基于幾十年的加油站建設，全部10萬個加油站不是天然就有的！不僅僅是華國如此，在其他國家也是一樣，這樣會形成龐大而恐怖的食利集團，這群人不僅僅是加油站，還有后面的燃油加工和運輸石油的人，都是利益線條的一部分，不是電車不好，而是這個利益集團的人太過于龐大了，龐大到不管是誰，真的對付不過來的程度，這還不算燃油汽車公司里頭的那一大群人呢。】
【的確，現在這個增程器汽車等于是個過渡性產品，說不定哪天就沒有了，而純電汽車，是需要各種各樣的配套，以及最關鍵的充電樁，在小區，公司，停車場，商場等等地方都可以裝上去，這個是個龐大的工程，這完全就是相當于再造10萬個加油站，這簡直就是一件非常恐怖的事情。】
【我是北方人，我覺得這個純電的新能源汽車，有很長的一段路要走，續航問題并不是阻礙電動車發展的根源，是充電，充電，充電！遇到急事燃油車說走就走，中途沒有油了到加油站五分鐘就可以滿血復活了！這也是為什么，這個高瓴車輛，一直以來就只做增程器汽車，而從來沒考慮做純電汽車的核心原因！】
【的確，我覺得現在這個線代汽車集團，是病急亂投醫了，高瓴車輛，不過是一家流星型的企業，不管是現在還是未來，走偏門就是走偏門，肯定比不上正道，燃油車賽道的發展好的！】
【你們說的我可不太認同，現在國家已經在規劃下一個五年計劃時，已經在規劃城市使用充電樁了，現在的增程器生產公司，包括高瓴，長按，比亞帝，以后都是會成為先鋒做純電車的，當然，第一批做炮灰那是肯定的，但是以后是不是炮灰，那可說不一定，三十年河東三十年河西，莫欺少年窮啊！】
【老劉說的對，只要解決充電焦慮問題，剩下的就是降維打擊，還繞開石油命脈，這個國家必須要解決的難題，這是一個不管誰掌權，都會認真處理的事情。】
雖然行業內部，知道線代汽車氣勢洶洶，要進入新能源汽車賽道，止住發展頹勢。
但是高懷鈞得知此事之后，卻是毫無波瀾的微微一笑，似乎并沒有太看重此事。
線代汽車本身就沒有做新能源賽道。
他們做任何事情，都是會在燃油車的影子下搞新能源車。
最后的結果，基本上是差強人意，變成一個四不像的換皮產品罷了。
這還需要他們在市場上撞破頭，撞得頭破血流之后，這才會緩慢地迭幾代產品，慢慢地向高瓴車輛的產品靠攏。
然而，在智能化矩陣，尤其是人工智能矩陣生態上的建設。
他們差的太遠了！
華國的工程師紅利優勢，也就只有美麗國能拍馬比得上，其他國家相比，實在是差得太遠了，根本就沒法比！
在如此有意識地加深生態護城河的基礎之上，高懷鈞根本就不怕其他企業在新能源賽道上硬杠！
這不是他對自己的能力，以及高瓴集團的技術多有自信，而是高瓴集團的生態矩陣搭建，框架已經搭建完善，同時行業門檻被他抬高。
誰想進來都得做軟件方面的護城河面前，撞得頭破血流，同時做哈一直大出血的準備。
同時，這些汽車企業進入的同時，其實也是新能源賽道在不斷拓寬的好時機。
現在新能源車型發展如此猛烈，高懷鈞也要求高瓴車輛注意社會風險，做好產品微調的準備。
而就在行業內針對線代汽車，高調進入虛新能源賽道，一頭巨獸挽起的潑天巨水的時候。
高懷鈞此時已經悄然現身魔都，在魔都研發中心旁邊一塊不起眼的空地上停了下來。
高懷鈞看著旁邊的一片荒蕪的空地，滿意地點了點頭。