第549章403-404章：瘋狂的成績！（4000字）
而高瓴的a0級別神車，高瓴海豚。
其擁有了更為炸裂的銷售效果。
這是一款總價低到了不可思議的七萬塊華元以內的神車。
其最開始賣的時候，也就是風頭剛起而已，和飛度等車型，是打得有來有回。
現在，基礎款連喇叭都沒有的飛度，憑什么和高瓴海豚pk？
以前用戶們沒吃過豬肉，不知道豬肉的美味，還以為和紅薯，木薯等味道差不多。
現在，高瓴海豚以其性價比，還有省電省油，還有具備初步的電氣化特征這一條，就足以把飛度等a0級別的競品給秒殺了。
不是他們不想追，是實在追不上啊！
對于年收入在十萬以下的家庭來說，高瓴海豚，那是真的很香！
因此。
這也讓這款車，在2018年就沖上了一個令人不可思議的高峰期，直接從68萬輛沖上了82萬輛的大關！
82萬臺的汽車。
這個銷量，距離百萬級銷量，是越來越近了。
而銷售額，也是達到了564億元的級別。
由于為了保證產品的沒有更低端的海鷗進行客戶分割，所以高瓴海豚這款產品，幾乎是在高瓴內部體系里頭，屬于銷量第一級別的。
雖然利潤率不高，但是這款產品銷量極大，在高瓴供應商體系里頭，屬于保量級別的產品。
也就是說，這些供應商，在獲得高瓴海豚月均七萬左右的訂單，再加上高瓴極為罕見的60天回款周期的基礎上，供應其他的車型零部件價格，都會相應的便宜一些。
基本上，一大堆的供應商，就算是擠破頭，利潤控制在5%，而且你的要求再嚴格，我都想做你的合作商！
沒辦法，這屬于倒反天罡了。
賬期60天是什么概念？
2007年的時候，也就是11年前，電子產品零部件普遍賬期60天，富士康90天。
也就是說你跟富士康做生意，東西交付了，富士康給你確認東西沒問題了，90天后你才能拿到錢。
然后也就是2007年開始，富士康帶頭把賬期開始往180天去推。
其他工廠有樣學樣，富士康能做180天，那我做90天，做120天不過分吧？
當然一開始推得不順利，供應商肯定是抵制的，但架不住人家體量大，供應商群里里一定有人先頂不住。
于是賬期就一點點延長了。
到了2010年以后，不知道從哪里傳來的風氣，大家開始用承兌匯票付錢了。
這個，永遠大地產是集大成者，在180天付款周期前提之下，還要給你一張180天的承兌匯票。
給你沒脾氣，而且你還要全資墊款！
而且，其實這所謂180天，是月結180天，前提是必須對賬成功，有時候在財務對賬環節就開始拖時間了，本來月末25號～28號就能對完帳，他一定要拖到第二個月的月初月中，這樣他們又可以多出不到一個月賬期。
這加起來就不是六個月了，是拖了七個月才能夠回款！
很惡心的。