馬修斯和威爾森的吃味是有原因的。
人家前面的三家都是大贊助商。
不是說他們的品牌比寶馬和VISA大，而是人家簽約的時間長，給的合同大，所以如果是宣傳活動，沈歡肯定要優先照顧他們。
這么一個月的時間，寶馬和VISA能得到3-5次的單獨宣傳機會，就已經該謝天謝地了。
雖然寶馬和VISA給的300萬和800萬美金代言費不低，可沈歡能這么單獨給他們出場三五次，已經算得上是夠給面子。
本來他們也不該酸的。
可看到了那三家公司笑瞇瞇的表情，還是忍不住嫉妒。
沒辦法。
還是總公司不能下定決心吶。
其實簽約了沈歡這么4個月左右的時間，寶馬和VISA的廣告效應都不錯。
沈歡為寶馬代言的是X3越野車。
300萬美金的價格，當然不可能讓沈歡做全球總的形象代言，只能是單獨的一個產品。
相對于高端穩重的X5、X6，X3多了一份年輕的張揚，更是得到年輕人的喜愛。
而年輕人只要喜歡越野車的，就基本上沒有不喜歡體育運動的。
哪怕不是籃球的鐵桿球迷，他們也會喜歡看沈歡那霸道之極的比賽，崇拜沈歡這個天才。
所以X3最近幾個月的銷量變得非常好，全球銷量直接暴漲200%，華國區域更是翻了3倍的銷量。
到迄今為止的10月上旬，寶馬X3這幾個月的銷量已經成功突破了20萬輛！
要知道，去年X3的全球總銷量才23萬臺啊！
5個月時間不到，就差點追平去年一年的銷售記錄，你說寶馬公司能不高興嗎？
要不是他們擔心沈歡的影響力下降，不再對年輕人有吸引力，早就用一份大合同鎖定沈歡了。
如今沈歡復出重新打NBA，寶馬公司當然高興，他們也第一時間派人過來商談新的合同和新的合作。
可因為沈歡一開始就說了，這一次同樣只打一個賽季，同樣只打季后賽，所以寶馬公司再次有了糾結和爭執。
一方面有人覺得，既然如此，那就再給沈歡一年的合同，了不起價格提高一點，也算是大家合作愉快了。
另一方面有人就認為，看著同一個國家的阿迪達斯在沈歡身上得到的好處，寶馬簡直是差得太遠了。
不打籃球了，沈歡在國際上的影響力可能會下降，但是他在華國的影響力可是非常持久的。
華國市場絕對是寶馬最重視的市場之一，基本上就僅次于米國市場了。
所以哪怕是為了華國市場，寶馬都應該給沈歡一個大合同，不說是阿迪達斯的終身合同，也不說麥當勞和百事可樂的10年合同，但是三五年的合同，一點兒也都不過分。
直到今天馬修斯抵達了華國，跟公司聯系的時候，兩方面的意見還在爭吵，還在爭論。
馬修斯是一個中立派，他對此無所謂，不過這么接下來一年，他是早就準備好了好好利用沈歡的人氣，來為寶馬車做貢獻的。
然而，看到了那幾家公司不慌不忙的胸有成竹的樣子，馬修斯還是有點羨慕他們。
正因為阿迪達斯、麥當勞和百事可樂有著長期的合同，所以做什么宣傳都肯定是他們優先，而且還不用急著壓榨沈歡的影響力和價值。
寶馬就不同了，如果合同給得不夠時間長，在合同期限之內，盡量的去壓榨沈歡的價值，就是他們要做的。
到時候合同的談判、價格的談判、各種宣傳活動時間的談判，都顯得很緊張。