從長安到濟州，需要多久的時間？
答案是，以最快的速度，傳遞一件消息的話，需要四天半的時間，如果是人員的話，趕的急一些，大約需要八天的時間。
長洛鐵路的通車，極大的節約了人員往來的時間，現在大多數人都是先去洛州，然后再乘坐火車前往長安。
雖然有時候看似繞了一些路，但時間上卻節約了不少，而隨著時間的推移，火車已經開始被人們接受了。
特別是那些以時間為金錢的商人們，更是越來越在乎這些了。
而臥鋪車廂，則讓這些商人們找到了另一條捷徑，只需要睡上一覺，只需要一天的時間，就可以抵達長安。
而貨運方面，成績就更加突出了，速度快，價格低，作為精打細算的商人，又有什么理由不去選擇火車貨運？
而保險則是見縫插針的與鐵路進行了合作，對貨物進行了承保，當然，代價是必須由貨主出錢購買。
好在價格并不貴，默認的一只小箱子需要一錢，中箱子二錢，大箱子三錢，保額為二百錢，四百錢和六百錢，如果需要保價的話，保費則會繼續上漲，以每二百錢保價一錢的價格累積。
如此一來，鐵路和皇家保險則是雙贏的局面，鐵路不用再去因為擔心貨物丟失而需要付出的賠償，保險則又多了一個收入的門路。
當然，貨物丟失雖然不用鐵路賠了，但如果真的丟失的話，對于當值的官員還是有處罰的，這個處罰并不是金錢，但卻是他們的未來，有可能會因此無法得到晉升，甚至被降職，或者開除等等。
即保護了保險公司的利益，也維護了鐵路的信譽，當然，賠付的范圍并不僅僅只限于丟失，還包括了損壞等等。
一來二去的，長安與洛州之間，方圓百里以內的物價，在過了個年之后，竟然神奇的下降了四分之一那么多。
鐵路和保險公司，以及商家們賺了錢，百姓也得到了實際的好處，大唐國內，可謂是一片大好局面。
而內閣甚至在閑聊的時候，都在討論著關于鐵路的問題，比如下一條鐵路應該修建哪里？怎么規劃才能將利益最大化，甚至不少人都在期待著，當鐵路修建到海州的時候，那時候又會產生多大的利益？
朝中的這種討論的聲音，被一騎快騎給打斷了。
快騎并沒有采用火車，因為兩者相比，火車的速度還是太慢了。
只有四百里以下的信件，才會通過火車來傳遞，四百里以上，還是通過驛站系統速度更快一些。
而每人只需要趕二十里的路程，這點距離無論對于人還是戰馬，都不會產生太大的影響。
“王玄策已經全面攻占了濟州，濟州王高厚也已經選擇了內附大唐，但是在前來長安的途中，遭遇了極端天氣，艦隊雖然采取了緊急的應對措施，但還是因此損失了十一艘運輸船，其中就包括搭載著高厚家族的一艘船，船員方面，失去了將近五百人……”李元吉將情況大致的說了下。
大臣們臉上瞬間愕然，先前的興奮之意，瞬間消散一空。