現如今的大唐，就像是后世改革開放的時候，一年一個臺階，一年一個模樣，變化的速度之快，更是令身處于大唐境內的這些百姓們都毫無知覺。
只有偶爾的停下腳步，回憶過往的時候，才會發現，原來他們已經如此強大了。
正旦前夕，往來的客車數量明顯增加了不少。
鐵路的開通，加速了貨物的運輸，同樣也加速了人員的流動。
以往不出遠門，是因為出去了就不知道什么時候會回來，更不知道途中會遇到什么樣的問題。
但是現在不同了，一天的時間，就能從長安到洛州，花費并不算大，時間也很短，很方便。
有不少的商人，已經開始借助著這條鐵路線來擴展自己的生意，有些人是賠的褲衩都丟了，有些人則是賺的盆滿缽滿，但在現在這個環境下，大多數還是賺多賠少。
只要不是自己作，加上眼光奇差，最次也能混個保本，不至于被餓死。
一個月前，李承光提出了想親眼看一看大唐的鐵路，親自坐上去感受一番。
李元吉同意了，但李承光卻并未立即執行，而是又等了一個月的時間。
這一個月內，李承光不斷的搜集著所有關于火車，關于鐵路的信息，從科學院鐵路項目部，從鐵路運輸管理局，從官員，從商戶，從普通百姓那里去了解一切可以得到的消息。
甚至還親自到鐵路運輸管理局的財務部查詢了自鐵路開始籌建以來的所有運營情況，當然了，少不了去找李元吉的心腹馬周，去了解關于自己父親對于鐵路未來的規劃。
過了年，李承光也就八歲了。
比起同齡人，李承光顯然更加成熟，一是這個時代就是個早熟的時代，指的不是身體，而是精神。
很奇怪吧？其實仔細去對比的話，就會發現這一點也不奇怪，反而很現實，后世所謂的早熟，跟古代相比較起來，更多的可以被看做是無知，幼稚。
李承光不是太子，但也意識到自己將有可能成為太子。
父皇有這個意思，也在培養自己，但卻始終沒有決定冊封自己為太子。
了解以往的冊封案例，得出的結果只有一個，現在的自己，還沒有徹底的被父皇信任，所以沒有冊立自己為太子。
雖說李承光的想法也有些幼稚，但不可否認的是，他已經在考慮著如何展現自己的能力了。