而蔣田則是著重介紹了最小的兩臺卡車，那些被認為是最適合軍隊使用的。
雖然動力和載重方面可能都不如那幾個大家伙，但考慮到道路的實際情況，以及軍隊的作戰環境，這種車其實是最適合的。
因為小，因為載重小，這也就意味著車滿載的情況下，它的重量也就是最小的，同樣意味著同樣的條件下，它的通過能力會是最好的。
這一次蔣田倒是考慮的比較全面，而且這兩臺的蒸汽機也完全是部署在前面的，就在駕駛室的一側，
其外部用于降溫的水箱，距離后面的車廂都還間隔著一米左右的距離，有足夠的空間用于散熱，根本不用擔心車上的彈藥會被殉爆。
這五臺卡車各有各的用處，但整體上而言，李元吉還是比較滿意的。
當然，李元吉滿意，不代表蔣田也滿意，在他看來，除了剛才說出來的那些問題需要改進以外，其他的方面也同樣需要改進。
“這是干什么用的？”指著后輪下方的一根鋼筋，李元吉問道。
鋼筋很粗，不是太長，剛好穿過整個輪子，被卡在從輪子上方滑下來的兩根相同粗細的鋼筋之間。
其實看到這個李元吉基本上已經有些想法了，這應該是手剎，但是他卻不是特別的肯定。
而且這個手剎也太遜了點，完全依靠人去操作的，最讓人郁悶的是，操作的前提必須是先將車輛停穩，可外面的道路情況可不止是這樣的，半坡中堵車了怎么辦？車壞了怎么辦？
“這個是……”
果然，蔣田的回復與自己心中猜測的結果一樣，這就是人工手剎。
李元吉下意識的有些失望，因為這還是根據火車的運行原理來設計的，因為火車就沒有剎車。
是的，大唐的火車沒有剎車，進站全靠提前減速，也就是停止動力的輸出，依靠自身的慣性來停車，而在停車之后，火車只需要保證一定的壓力，就可以讓火車停穩不受影響。
而在場站內，鐵軌都是被修的很平整，而且到了那里在鐵軌上也會放置一些擋板來防止火車停止的時候意外滑動。
不過，蔣田接下來的話卻是讓李元吉看到了一些希望。
“臣準備研究個辦法來解決這個問題，目前的想法是可以通過車艙內來控制，可以讓人不用下車，就可以讓車輛穩穩的停靠在那里。目前主要的思路是在傳動軸方面動腦筋，但這個臣覺得有些不太合適，正在運轉的情況下傳動軸突然卡死不動，不僅對傳動軸自身有很大的損耗影響，同樣對后部的驅動齒輪也有很大的影響。
另一個思路則是在輪子上下功夫，這樣可以減對傳動軸及齒輪的影響……”</p>