雖然增加了三十多個人，加上原本的十幾人，這個規模在科學院內任何一個部門都算是最龐大的了。
可是他們需要負責的項目也是最多的，首要項目，自然是蔣田正在負責的轉向系統改進，以及剎車系統的研究，除此之外，還要研究壓路用的設備，耕地用的設備，挖土用的設備等等。
平均下來，一個項目最多只能投入七八個人，如果都是老手也就算了，除了跟著蔣田的那十來個學徒是有些經驗的，跟著許海來的，三十余人全部都是學徒，就算有經驗，他們的經驗也是在鍋爐或者其他的方面，在卡車這方面，根本沒有任何的經驗可談，一切都要重零開始，壓力之大，簡直難以想象。
“你那邊研究的怎么樣了？”許海直接開口問著進展。
“轉向系統基本上沒什么問題了，感覺比之前輕了約三分之一左右，目前感覺可改動的空間已經不大了，剎車系統正在研究，目前也有了些眉目，但是估計最快也要幾個月才能研究出來。”蔣田說著自己的進展。
轉向系統看似挺難的，但是在不要求高標準的前提下，一切都已簡單來解決，其實并不難。
而蔣田采取的是利用杠桿來解決，即增加方向盤的轉動圈數，利用距離來減小阻力。
這一點是通過輪船的舵盤獲得的靈感，不過受制于空間的大小，這個杠桿設置的不能太長，否則就會不利于操控，而蔣田將這個距離控制在只需要轉動一圈半方向盤，就可以達到之前轉動一圈的效果。
而這個賬算下來的話，其實這樣是更吃力的，但在實際的操作中卻并不是這樣，加上車在行使的過程中，方向盤轉動的阻力也會減小一些。
另外就是在齒輪處填充了一些油來潤滑，以此來減小一些摩擦力。
不過這個油就比較尷尬了，蔣田試過動物油脂，植物油脂，甚至是混合油脂，雖然能夠減輕一些，但是效果都不是特別的理想，而且還很容易漏油，所以接下來還要想辦法解決這個問題才行。
“那行，咱們先把工作分配一下，接下來你還是著重負責剎車系統的研究，另外你分兩個人給我，讓他們帶著我帶來的這些學徒，分別去進行前期的耕地車和壓路車的研究，咱們必須要加快速度了，耕地車倒是不用急，就算現在可以拿出來，今年也趕不上了，爭取在十月的時候，造幾臺壓路車出來，朝廷要在年后開始修路，這個壓路車是關鍵。”許海說著各自的任務。
不論是耕地車也好，壓路車也好，這些都是需要安裝剎車的，甚至火車也需要安裝剎車。
所以蔣田正在研究的這個剎車系統，才是至關重要的。
可惜的是這方面許海并不懂，不然的話，他也更情愿去幫一幫自己這個學生。
“這兩個學生已經安排了，目前也已經有了一些初步的進展，剩下的是一些瓶頸性的問題，師傅您可以先帶著他們公關一下。”蔣田說道，任務他在一個月前就接到了，也分配給兩個學徒去研究這些了。
蔣田則是在忙中抽出一些時間，帶著其他的學徒去出謀劃策，同時提提意見。
其實這兩個東西，并不復雜。
看著許海有些詫異的眼神，蔣田微微一笑，他知道自己的老師有些吃驚了，連忙伸手道：“師傅請跟學生來！”
跟著蔣田的腳步，許海來到了設計圖紙的地方，只見兩名學生正在指揮著木工擺弄著兩個不同形狀的模型。