朝鮮半島的納入，讓大唐進入到了一個全新的鼎盛時期，這不僅僅只是一種外強中干的假象，大唐的強，而是由內自外的強。
數據拿出來對比一下就知道了，以往的時候發生這種規模的大戰，不論結果如何，中原朝廷自身的損失必然是肯定的。
甚至大多數時候，一場大戰下來，中原王朝就會倒退多少年。
冷兵器時代，從沒有說過以低戰損去完勝對手的案例，且對于糧食的消耗也是極為恐怖的。
但是這種情況，在大唐身上卻并沒有出現。
首先，改革后的軍隊，雖然在對物資的需求方面更大了，但是同樣的，這種物資的需求，卻解決了兵力損失的缺陷。
大量的子彈炮彈送過去，換來的是低戰損，是的，敵我實力不對等，就好比后世的伊拉克戰爭那樣，美帝大兵操縱著各種先進裝備，伊拉克還沒反應過來就敗了，其實這都是一樣的道理。
而這一戰唯一能夠打敗唐軍的，就是他們自身的后勤問題。
但是很抱歉，李元吉比誰都清楚這一點，所以后勤也是最早就開始部署的。
在大唐的土地上，有五座超大型的兵工廠，這些兵工廠早在戰爭開始一年之前就已經投入使用了，彈藥什么的，要么就是囤在海州，要么就是提前運到濟州，大量的船只，可以源源不斷的將這些彈藥運到朝鮮半島，至于糧食，連年的豐收，兩千多座常平倉都快放滿了，大唐現在根本就是什么都不缺。
另一方面，三年內不斷的修建水泥路，隨著大量的卡車投入工程，機械化的操作模式，讓水泥路的修建更加迅速。
加上大量的工人有了經驗，經過幾次實踐的積累，找出了一套更加合理的施工辦法，三年的時間內，從長安出發，走水泥官道，可以順著這條路到達全國三分之二的州府所在地。
剩下的那些無不是偏遠地區，修建起來需要大量人力物力的地方而暫時被拋后的。
再說鐵路方面，早在長海鐵路尚未通車之際，長安至鎮州，幽州至鄭州至鄂州，鄭州至徐州至揚州，這三條鐵路已經全線開工。
擁有一整條長達兩千里的長海鐵路作為支撐，加上朝廷的提前部署，這一段鐵路的修建，所培養出的人才，足以支撐大唐同時建造這三條鐵路。
錢，不是問題，計劃經濟時代，錢從來都不是問題，因為所需要付出的，僅僅只有人工支出，設備什么的都是一次性投入，綜合來算的話，就算設備，付出的也只是人工。
加上隨著長海鐵路的貫通，大量工業化設施的投入，使得大唐的生產力比幾年前提升了幾倍，這也就促使了商業方面的突飛猛進。
最重要的是朝廷的支持，集中精力搞基建，以大唐現在的情況來說，同時開搞這三條鐵路，以及修建那些水泥路，只要規劃得當，基本是沒什么問題的。
再說了，這些錢又不是全部由朝廷支出的。
因為朝廷政策的轉變，讓各地官府的錢庫也有了些盈余，依據各地不同的財政能力，朝廷也很人性化的根據各地制定了不同的出資標準。