“對對對，我們一定能追上來！”趙教授六十歲的人了，就像是一個小孩子一樣，兩個臉蛋漲的通紅。
“我們現在最關鍵的就是完成它的各種測試，尤其是整機的安全性測試等等，我的目的可不是研究發動機，我要設計戰斗機的。”江彥海認真的開口道。
“哈哈哈哈！好，小子你放心！就你這發動機！不吹牛的說，哪怕你設計的戰斗機氣動布局不過關，它都能夠給你生生的將它推上天去！而且還能夠成為一款整體性能不錯的戰斗機！”
趙教授直接痛快的笑著說道。
“那怎么也是要過關才行的啊。”江彥海立刻也笑了，這話說的沒錯，推力足夠大，啥造型都能給你送上天。
“行，你放心，我們現在就開始給你測試。”趙教授直接笑著開口道。
接下來，江彥海算是見識了這些科研人員奮斗起來的樣子，可以說他們肝起來比那些熬夜肝程序的程序員都要牛叉的多。
反正這里是私人研究所，發動機的測試可以不按照常規的程序來，直接開始整機測試，等第二臺建造完畢之后，就可以開始一些破壞性試車等等。
整機長時間試車測試，不僅僅是測試發動機的壽命，包括發動機部件性能等等都是要進行測試的。
像是目前國內的戰斗機發動機，大概每隔50-100個小時不等需要進行一次專門檢查，檢查易損件包括承力件以及油濾，油泵等性能。
一千個小時進行一次大修，而一架戰斗機發動機的壽命也不過就是1800小時而已，實際使用當中，這個壽命甚至更低。
當然，這個是以前制造的那部分，而目前來說，國內在某些材料進行了突破之后，整個發動機連同大修之后的整體壽命可以達到4000小時以上了，這比以前要翻了一倍。
而美國的戰斗機發動機壽命要比國內長，很多年前對方就可以達到翻修后整體8000個小時的發動機壽命，這方面國內跟對方是差距很大的，而且這是對方上個世紀的技術。
有差距就要認，只有認清差距，才能夠迎頭趕上，不能一味的尬吹，也不能一味的去看三流媒體的報道，沒有多少真實的。
弱就是弱，但是這么多年，那么多方面我們都已經追上來了，不差這么一項。
對于魅影發動機新材料的壽命具體有多少，江彥海不好說，因為沒有進行過整機試車測試的發動機是不完整的，具體要等整機試車測試才可以，包括150H小時長時間試車等等全部都是會進行的。
反正就這么幾臺發動機，怎么折騰怎么來，怎么弄爛怎么來。只有在試車間里面發現了問題，將來上了戰斗機才不會有問題。
F22的F119發動機可以做到50萬小時無事故，雖然這是所有戰斗機加起來總共的數據，但是這同樣已經是非常強悍的數據了，這可以證明普惠發動機公司在這方面技術確實是牛叉。
魅影發動機的測試上來直接第一項就直接進行150小時長時間運轉測試，至于會不會壞那誰也不知道，它的燃油消耗自然是一個巨大的數字，不過這點燃油錢對于已經研發成功的這個發動機來說，那就是毛毛雨。
而且，黎云峰為了保密這個新型航空燃油，直接買了好幾個煉油廠，所有的調配都是在自己的工廠內部進行的。