霍夫曼投行從去年到今年的收益驚人,他的地位也在集團內部節節攀升。
雖然他的年紀還小,但是沒有人會輕視他這個后起之秀。
就像約納斯曾經得罪過的埃塞俄比亞毒菜者門格斯圖,約納斯打斷了阿比這個兒子的腿,他這次卻派了另一個兒子伯哈努來跟約納斯緩和關系。
伯哈努在瑞典哥德堡大學上學,這個夏天剛剛畢業,如今進行畢業旅行,來到了瑞士。
約納斯抽空見了見他,雙方雖然沒有進行任何正式會談,但是關系緩和了下來。
六月二十三日,凱亞楊開著奔馳大G提前前往奧地利的綠色之州施泰爾馬克州的首府格拉茨。
第二天,約納斯和烏爾蘇拉乘坐比亞喬商務機,抵達了格拉茨機場。
前來迎接約納斯的不僅有斯太爾家族和普赫家族的代表,斯太爾工廠的廠長,還有施泰爾馬克州的州長和格拉茨市長。
霍夫曼投行這次跟奧地利政府的合作,已經被炒的火熱,霍夫曼投行財大氣粗,資金又大多來自奧地利,所以奧地利各界,還是希望霍夫曼投行能把所有的資金留在奧地利。
在所有的企業里面,約納斯最重視的就是斯太爾工廠,這家奧地利最大的汽車公司將會成為財團的核心企業之一。
在漢娜之前的接觸中,就明確表態,霍夫曼投行與奧地利政府的合作,其他公司都可以采取合資模式。
但是斯太爾汽車工廠,必須要控股,這是霍夫曼投行投資奧地利的基礎。
奧地利政府在這種強硬態度下選擇了妥協,愿意將斯太爾軍火公司與汽車公司拆分,由霍夫曼投行控股。
畢竟,霍夫曼投行選擇汽車行業作為核心產業,今后的投資絕對不會少。
而這些投資,將會帶來眾多的工作崗位。
見到這些迎接人員,約納斯的第一句話就說:“我的第一輛汽車就是產自斯太爾工廠的奔馳大G,對貴廠的品質把控,生產工藝,我有非常好的印象與信賴。
而這家工廠一直以代工這種低附加值的生產來維持生存,是對人才以及工藝的巨大浪費。
如果霍夫曼投行能夠控股這家工廠,我將會以斯太爾工廠為核心,打造屬于我們自己的汽車品牌,讓斯太爾工廠煥發新的生機。”
奧黛麗政府能同意霍夫曼的控股,原因也是因為這一點。
代工只能賺取加工費,品牌溢價,這家工廠是賺不到的。
奧地利的汽車配件公司眾多,根據1984年統計,銷售超過五十萬美元的汽車配件公司有七百家,但是百分之八十都是人數少于兩百人的小企業。
加上關聯行業,奧地利的汽車制造業總就業人數超過三十萬人,占據了奧地利工人總數的百分之十二。
但是,因為歷史原因,他們大部分都是這種代工的生存模式。七百家公司,卻沒有自己的汽車品牌。
約納斯選擇從奧地利開啟自己的汽車之路,主要原因就是因為他們能提供成熟的技術和工藝,以及人才。
所以,他跟奧地利政府都很明白,他們是互補式合作。