烏爾蘇拉看了看約納斯，笑道：“約納斯就像我的孩子，他還不是一個成熟的領導者，看著他一步步走向成熟，能讓我有更加強烈的滿足感。”
這頓飯吃的一點也不暢快，每個人都像帶著面具說話，但是作用還是有的。
在詢問了對工人的安置計劃，未來的生產計劃之后。
在晚宴快要結束的時候，老太太笑著安排了管家給維克斯集團的董事長，杰拉爾德薩默賽特伯爵打電話。
在約納斯收購兩家汽車工廠的計劃上，她們沒有反對意見。
沒有反對意見，就是贊成，雖然婉轉了一些，但是也非常重要。
當天晚上，約納斯和烏爾蘇拉兩人被留在了上區的客房住下，這種招待隆重不失親近，但是約納斯一點也不習慣。
不過，他自然不會拒絕這樣的招待，能被她們視為親近的客人，全世界又有多少？
第二天，約納斯和烏爾蘇拉被安排了兩輛汽車，前往位于大本鐘附近的維克斯集團總部。
約納斯這次屬于意向型接觸，并沒有帶很多人來，如果雙方分歧不大，才會安排人員進行談判。
像這種完全收購，沒有半年的時間，很難完成全部談判。
約納斯并沒有見到維克斯集團的重要人物，不是對方傲氣，而是因為勞斯萊斯和賓利工廠，本來就不是維克斯的核心企業。
這些被政府打包塞進來的經營困難的公司，就像華夏的三產部門在管理，根本不受重視。
不過，他們這些人顯然也接到了上面的安排，隆重接待了約納斯一行，并且將一些核心資料，也拿了出來讓約納斯過目。
勞斯萊斯和賓利在84年一共生產了將近八千輛汽車，勞斯萊斯大約六成，賓利大約四成。
八千輛汽車的營業額只有三億多美元，平均每輛車五萬美元。
這倒不是現在的勞斯萊斯不奢華，而是如今這個年代，各種電子設備都沒有，比如最簡單的ABS防爆死系統，現在才研發出來不久，都沒有往車上裝。
這樣的車價，再貴也貴不到哪里去。
等到九十年代各種電子設備都被應用到汽車上，加上美元貶值，車價才飆升到二十萬美元以上，甚至四五十萬。
雖然營業額達到將近四億美元，但是兩家公司一共虧損了大約一千一百萬。
這種財務報表，要不是有王室的關系，加上維克斯公司視為累贅，是根本不可能看到的。
隨后，約納斯和烏爾蘇拉在一位主要負責人的帶領下，前往兩百公里之外的克魯。
兩家工廠位于克魯的城市西北，兩座工廠都不算大，不過有完善的配套系統，甚至還有一個專門的火車貨場。
約納斯和烏爾蘇拉著重詢問了兩家工廠的配套供應系統，這個環節是一家工廠生存的基礎。
這兩家工廠，都是除了外表裝飾件，幾乎所有的配件都需要采購的，如果配件供應出了問題，生產就難以為繼。
為了這幾千工人，維克斯集團雖然一直在輸血，但是工廠經營沒有大的問題。