如果只是普通的MT變速箱，對于周景明來說，并沒有什么難度，既然要決定實現齒輪廠的轉型，那么手自一體變速箱無疑是周景明最好的選擇了。
作為一種結合了手動變速與自動變速功能的變速箱裝置，手自一體變速箱能夠最大化的提高變速箱的經濟性，同時又保留了手動變速箱的操縱樂趣，提高了駕駛員的操縱性，豐富了駕駛員的駕駛體驗。
至于為什么不直接研發自動變速箱，那是因為自動變速箱的造價成本太高，就算尋明齒輪廠能夠實現量產，裝載到汽車上也顯得不太合適，所以周景明就決定從手自一體變速箱開始，慢慢地過渡到自動變速箱上。
當然，機械式手動變速箱也并不是說沒有任何的市場，對于許多老司機來說，手動變速箱帶來的駕駛樂趣，是自動變速箱所不能匹敵的，所以即使是到了二十一世紀，有很多車依舊會搭載手動變速箱。
“手自一體變速箱？姐夫，這種變速箱是什么原理，跟普通的有什么區別嗎？”何應尋一臉疑惑的問道，變速箱基本上已經是他的知識盲點了。
“簡單的說，就是普通的變速箱，加上電控離合器以及自動換擋操縱機構，駕駛汽車的時候，既可以手動換擋，也可以通過電子控制，實現自動換擋，而不用駕駛員去手動換擋了。”周景明笑著解釋道。
“自動換擋！真要是這樣的話，那以后開車豈不是太簡單了！”何應尋忍不住驚呼道，手動換擋對于很多新手來說，既要控制好離合器的踩點時機。又要及時的拉動換擋桿，這樣的操作無疑是很費力的，不少新手在等紅燈時，出現汽車熄火的情況，很大一部分原因，就是因為對換擋操作不熟練導致的。
“可以這么理解。”周景明笑著點了點頭，“所以，你們能完成這樣的研發項目嗎？”
“老板，對于普通變速箱，我還是很了解的，不過你說的手自一體變速箱，具體的工作原理我們還不是很清晰，至于說電控單元，就更加超出我們的能力范圍了。”一旁的任巖說道。
作為工廠的老技術員，人員對于變速箱傳動這一塊，還是很有研究的。
“電控系統由我來設計，另外關于手自一體變速箱的研發思路，我也會提供給你們，至于后期的工作，就要由你們來完成了。”周景明笑著回答道。
“姐夫你都把最難的部分給解決了，如果我們還不能搞出這款變速箱的話，那也太丟人了，你們說是不是！”何應尋回過頭，看了一眼眾人問道。
“是！”周圍的一幫技術員，立馬就高聲回答道。
“那好，手自一體變速箱的研發項目，我就交給你們了，我的要求很簡單，明年年底，也就是1988年之前，我要見到這款變速箱的實體。”周景明頓了頓，然后又看向了何應尋，“普通變速箱領域，咱們暫時不要介入，手自一體變速箱研發成功之后，首要目的就是留作自用，滿足我們的需求之后，再考慮其余廠家的訂單。”
安排好這里的事情，周景明與何應尋兩個人一起走出了車間，一路上，兩個人就齒輪廠未來產品定位的問題，做了深入的探討。
“現階段我們先做好汽車齒輪這一塊，穩扎穩打，然后后面，就以齒輪廠為基礎進行擴建，先從變速箱開始，然后逐漸擴大到汽車的前后橋，力爭覆蓋到汽車全部的傳動機構，成立統一的變速箱車橋廠。”周景明邊走邊說道。
一旦變速箱車橋廠成立，再加上現有的啟明發動機廠，汽車最核心的傳動系統，周景明就都能實現自主生產，那個時候，不論是進軍整車產業，還是死守這幾畝良田，周景明都有很大的發展空間，肯定能立于不敗之地的。