總歸能找到辦法扭轉目前的情形的。
第二天，鳳凰牌轎車照常售賣，這一次，周景明并沒有跑到專營店中守著，而是老實的坐在了勒夫的辦公室中，等待最新的消息。
一天的時間很快就過去了，而這一天鳳凰牌轎車的銷量，也是被第一時間送到了勒夫的辦公桌上。
比第一天還要慘！
第二天的銷量只有5臺！
而接下來的兩天時間里，周景明他們依舊是沒有等來任何的好消息，銷量一天比一天少，直到第五天的時候，甚至已經沒有人來詢問關于這輛車的信息了。
“發售五天，總共才賣出去不到20輛，我實在沒搞明白，問題到底出在哪里。”勒夫完全坐不住了，這樣的銷量成績，著實是讓他感到窩火。
“該宣傳的地方，我們都已經做的很到位了，不論是動力性，還是燃油經濟性以及安全性這些方面，我們都有在發布會中聲明，而且在銷售價格上也并不高，這樣的情況根本就沒有任何的道理呀！”布蘭特也是一臉疑惑。
這款車在德國的表現，跟在中國的表現，簡直就是天壤之別。
“會不會是，德國的消費者，并不相信這款車的性能有宣傳中的那么好？”周景明很快就提出了自己的看法。
鳳凰牌轎車在國內之所以那么受追捧，是因為有申城牌小轎車二十多年的基礎在那里，國人都很清楚它的質量，所以一經發售，就引起無數人的搶購。
但是德國這邊不一樣，鳳凰牌轎車唯一讓他們提起興趣的，也就是靚麗的外表以及“中國制造”這樣的噱頭，實際的品牌價值，他們卻并不清楚，在這種情況下，沒有人愿意花錢嘗試一下，應該也說得通吧。
“周先生分析的有道理。要不我們做一下問卷調查吧，了解好消費者是怎么想的，才能針對性的作出安排。”勒夫點頭道。
汽車畢竟是奢侈品，鳳凰牌轎車初登歐洲市場，再加上歐洲本身就有許多老牌汽車公司存在，敢于第一個吃螃蟹的人，可不多。
說干就干，布蘭特這邊很快就安排好了問卷調查的事情，而問卷調查得出來的結果，也和周景明猜想的一模一樣，很多消費者之所以沒去購買申城牌小轎車，就是因為對這個品牌不是太熟悉，尤其是奧迪在發布會上公布的那些性能數據，讓很多人都覺得難以相信。
一款來自中國的汽車，性能竟然比德國大部分汽車都好？
在這樣的心理驅動下，很多對于這款車很感興趣的消費者，也只能按捺住心中的躁動，等待后續再觀察一段時間。
“既然是因為不相信這款車的性能以及質量，那我們找個機會證明一下不就可以了？”原因找到了，勒夫也覺得輕松了不少。
“說到這個，我倒是有個想法，肯定能夠讓這款車一舉成名。”一旁的布蘭特一拍腦袋，臉上帶著神秘的笑容。
“WRC拉力錦標賽西班牙站即將在十月份開始，我們可以讓這款車去參加西班牙站的比賽，說不定會有意外的收獲呢！”