“可以，只要周先生同意加強合作，合同上的問題，我們自然是愿意敞開大門進行談判的。”得到周景明肯定的回答之后，布蘭特連忙笑著說道。
就這樣，周景明這一次德國之行，一下子談成了兩件事，當然，目前最重要的一件事，還是要考慮如何才能讓鳳凰牌轎車在美國市場也能夠獲得成功。
趁著距離28號還有一段時間，周景明先回了一趟國，麒麟轎車的開發任務已經全部接近尾聲了，轉子發動機的研發也提前進入到性能測試階段，預計下個月就能正式進行組裝了，一旦能夠在生產線上正常進行流水線裝配，那么麒麟轎車就可以正式發布了。
因為新車裝配的那幾天，周景明很可能不在國內，所以這一次回國，周景明主要就是為了安排好接下來的有關事宜，確保新車能夠按照預定的計劃，正常發布。
安排好國內的事情之后，周景明便在24號的時候動身來到了美國，這也是周景明重生之后，第一次來到美國。
自從福特T型車生產以來，美國的汽車工業就進入到了一個全新的發展階段，毫無疑問，這個時候的美國，絕對是世界上第一汽車強國，通用汽車更是穩坐全球規模最大的汽車公司的寶座。
再加上美國在世界上的影響力也是無與倫比的，所以各大汽車制造商，一直將美國市場視為兵家必爭之地，但凡是叫得上名的汽車品牌，在美國均能看得到。
歐洲那邊的汽車廠商，因為地理優勢的原因，進入美國市場的時間比較早，現在基本上已經能夠同美國本土的汽車廠商形成勢均力敵之勢，而像亞洲這邊，雖然日韓車企進入美國市場比較晚，但是這些年因為發展迅猛，也同樣形成了一股不可忽視的力量，尤其是島國的豐田汽車，更是成為許多汽車巨頭都十分忌憚的競爭對手了。
這一次周景明尋求在美國市場發布鳳凰牌轎車，則是國內的第一次嘗試，對于天明汽車公司，乃至于整個國內的汽車工業來說，都是一件意義非凡的事情。
周景明抵達底特律的機場之后，早在兩天前就已經到達這里的布蘭特，特意開車去機場接了周景明。
“專營店這邊我們已經安排好了，并且也做好了相關的宣傳工作，同時，已經有20輛鳳凰牌轎車被運送到了這里，現在就擺放在專營店里，等到專營店開張那天，就可以正式跟美國的消費者見面了。”布蘭特一邊開車一邊對周景明說道。
原本來說，一個專營店的開張，并不用勞煩布蘭特也特意來一趟底特律，但是考慮到鳳凰牌轎車是第一次在美國市場上出現，為了應對突發情況，布蘭特也不得不跟著一起來。
“麻煩布蘭特先生了。”坐在后面的周景明，感激地說道。
窗外的路上，來來往往全都是飛速行駛的汽車，有美系車，有德系車，也有日系車、韓系車，周景明就在想，這一次之后，這里的馬路上，是不是也應該多一個中系車了？