為了能夠最大化的保留原有的設計風格，周景明可謂是煞費苦心，當然，他參考的并不是重生之前的第四代奧迪80，而是以第五代以及第六代奧迪80作為設計標準，以此來進行完善，而奧迪80到了第五代之后，也就正式更名為奧迪A4了。
第五代奧迪A4的特點在于軸距更長，車身前部設計變得更加的平坦與短，強調出一種動態感，當然，國內消費者對于奧迪A4印象最深的，還是第六代奧迪A4，因為這是國內引進的第一款奧迪A4，這款奧迪A4，整體上有點像縮小版的奧迪A6，當時引進國內之后，可謂是引起了不小的轟動。
而周景明要做的，就是充分的融合第五代與第六代奧迪A4的設計風格，將這些轉嫁到現在的設計方案上，并且形成一個和諧的統一整體，這實際上是一個很浩大的工程，但好在每一代奧迪A4的設計上都有著一脈相承的地方，再加上周景明對于奧迪車系也十分了解，只用了兩天的時間，周景明就有了相應的修改方案。
有了具體的方案之后，接下來就只剩下繪圖的工作了，因為只涉及到車身設計，而現階段的CAD對于創成式曲面設計很不友好，有很多周景明想要表達的設計理念都沒辦法體現出來，所以周景明也只能采取折中的方法，對一些地方邊畫圖邊進行修改。
就這樣一周的時間很快就過去了，而周景明也是終于完成了全部的修改完善工作，而布蘭特也是帶著奧迪A4的總設計師來進行“驗收”。
那名設計師可以說是對奧迪80了如指掌的，除了參與過第二代奧迪80的設計之外，第三代奧迪80更是由他全面負責，原本他對于第四代奧迪80的設計也是有著一些自己的想法的，但是看完了周景明對于自己前段時間的設計修改之后，忽然就有一種豁然開朗的感覺。
雖然從整體上看，修改后的設計依舊保留了原有的設計風格，但是在局部的細節上，周景明卻是進行了很大的變動，尤其是前臉與車尾部分的長度以及圓弧過渡，經過周景明的改動之后，就顯得更加的自然，渾然一體！
“請問你是講這款車的整體長度變大了嗎？”那名設計師一邊盯著打印出來的圖紙，一邊問道。
“嗯。”周景明笑著點了點頭，“還有就是我擴展了后備箱的容量，作為家庭轎車的話，實用性更大。”
“那前部的進氣格柵？”設計師的目光一下子就停留在了前進氣格柵上，頓覺眼前一亮！
因為周景明改動過后的進氣格柵，實在是太有靈性了！
周景明笑了笑，“我覺得原先的進氣格柵不夠大氣，所以就把進氣格柵進行擴展，形成了現在的大嘴造型。”
大多數人看到的奧迪轎車，進氣格柵的造型，全都是統一的大嘴造型，這也成為了奧迪轎車典型的標志，就像是寶馬汽車腎型進氣格柵一樣經典。
但是在第六代奧迪A4之前，奧迪的進氣格柵并不是我們現在看到的那樣，而是很小的類似于一個抿著嘴的造型，而不是像我們熟悉的那樣，張開大嘴的造型，所以周景明經過思考之后，就把這樣的造型設計拿過來用了。