而在“八十年代十佳車型”的榜單中，排在首位的，就是“最佳中大型轎車，麒麟轎車”，而評審委員會給這款轎車的點評則是，“搭載轉子發動機的它，以一種黑馬之勢橫空出世，首次參加勒芒24小時耐力賽便獲得冠軍，平添了這款車的傳奇色彩。”
緊隨著麒麟轎車的，就是獲得“最佳緊湊車型”榮譽的鳳凰牌轎車，同樣的，對于鳳凰牌轎車，也有這樣一段評語，“方正車身設計的終結者，圓潤車身設計的開創者，這是一款具有劃時代意義的車型！”
因為這份榜單是同時發布到歐美各國的，而隨著榜單的發布，國際社會上也開始認真的研究起了這份榜單，各款車型都受到了許多愛車人士的熱議，尤其是天明汽車公司入選的兩款轎車，更是受到了許多人的關注。
這份榜單中，頭一次出現了中國設計制造的汽車，這本身就是一個值得議論的話題，再配合國際汽車工業上抄的沸沸揚揚的16949質量管理體系，更是讓中國的汽車工業走上了前臺，接受來自世界各地消費者的檢閱。
更何況，這兩款來自中國的上榜車型，竟然還是同一家公司生產的，也是這家公司目前僅有的兩款車型，更增加了這份榜單的傳奇色彩。
來自歐美各地的相關媒體，也是第一時間轉載了《消費者報告》評選出來的這份“八十年代十佳車型”的榜單消息，并且開始在歐美各個國家之間流傳開來。
“這兩款來自中國的轎車，為什么我是第一次聽說過？”
“評價竟然如此之高，這家名叫天明汽車的制造商，還真的是不一般呢！”
“不知道哪里可以買到這款麒麟轎車，挪威這邊從來就沒有聽說過這款車。”
…………
一時間，因為這份榜單發布的緣故，天明汽車公司一下子就在整個歐美國家和地區傳開了名聲。
在此之前，因為受制于生產規模的限制，天明汽車公司的業務范圍以及影響力，僅僅局限于德國以及美國的部分城市和地區，在歐洲其余國家的知名度，根本就比不上像大眾公司以及通用汽車公司這樣的歐美老牌汽車制造商。
有很多人根本就沒有聽說過天明汽車公司，或者說是任何一家中國的汽車制造商。
但是自打這份榜單發布以后，登榜的鳳凰牌轎車以及麒麟轎車，就真正的在整個歐美市場受到了關注，連帶著天明汽車公司，也開始在歐美市場這里，真正的小有名氣了。