可以說，這項技術幾乎成了全時四輪驅動技術的代言詞，雖然寶馬、奔馳這樣的汽車制造商也有相應的全時四驅系統，但是在名氣上，卻是遠遠比不上奧迪的這款Quattro系統。
Quattro全時四輪驅動技術為奧迪公司在賽車運動領域以及民用汽車領域奠定了不可動搖的地位，該系統不僅代表著全時四驅，同時還代表著非凡動力和駕駛安全的技術理念，成為奧迪公司后續車型設計中很重要的一條，儼然已經成了一種企業文化了。
正因為這些，周景明才會一門心思的想跟奧迪公司交換這項技術，四輪驅動可以說是SUV的標準配置，普通的四驅技術，周景明自認為并不復雜，只要天明公司愿意投入精力，最多一年的時間，周景明就可以研發出屬于自己的四驅技術，但是Quattro系統不同于常規的四驅，如果單純的依靠天明公司自己的話，托上的周期就會很長，周景明并不想去等，所以才會有用ESP系統交換Quattro系統的提議。
當然了，如果從對等關系上來看，ESP系統是遠遠不能跟Quattro系統相比較的，不過周景明并不著急，因為他還有其余的底牌。
“周先生，這個提議我們恐怕沒辦法答應。”果不其然，當周景明提出這個提議之后，布蘭特想都沒想，直接就搖頭拒絕了。
Quattro全時四驅系統對于奧迪公司實在是太重要了，一項ESP系統還不足以讓他們將這項核心技術拿出來。
對于布蘭特的拒絕，周景明并沒有感到有任何的驚訝，“布蘭特先生要不聽我講完之后，再做決定？”
布蘭特狐疑的看了看周景明，不知道周景明到底在賣什么關子。
“全時四輪驅動技術雖然很珍貴，但也沒有到多難的地步，各大汽車制造商都有屬于自己的全時四驅系統，我們天明汽車公司也并不是說沒有能力去研發這項技術，我只不過覺得，既然你們已經有了這項技術了，我再投入精力研發的話，有點做無用功的感覺，所以才會提出來利用技術交換的方式各取所需的。”
“全時四輪驅動技術確實有很多，研發的難度也并不是很大，我相信以周先生的能力，也肯定能夠在短時間內完成這項技術的開發，這一點我毫不懷疑。”布蘭特頓了頓，說話的語氣也變得驕傲起來，“但是，世界上只有一個Quattro全時四驅系統！”
布蘭特的話外之意很簡單，全時四驅有很多，但是要想把這項技術做到跟奧迪Quattro這樣的，全世界只有奧迪一家！
周景明笑了笑，“我承認布蘭特先生說的這些都是對的，這也是為什么我堅持想要跟奧迪合作，而不是同其余公司合作的原因。”
“不過，布蘭特先生可以先看一看這個，或許你可能會改變現在的想法。”說著，周景明拿出了一份準備好的文件遞了過去。
這也是周景明準備的最后一張底牌。