當時聽說周景明竟然想要用ESP系統交換奧迪公司的Quattro系統，趙柯覺得周景明一定是瘋了，這可比當初用缸內直噴技術交換馬自達公司的轉子發動機技術還要難，可是周景明用實際行動表明，自己的擔心是多余的，按照現在的趨勢，兩家公司達成合作協議只是時間上的問題了。
“距離一汽大眾的正式成立只有不到一年的時間，奧迪公司費了這么大的功夫，終于能夠正式進入國內市場了，奧迪公司這么做，估計也是不想在這個時候節外生枝吧。”周景明笑了笑，又給出了另外一種解釋。
上汽大眾的成功讓國內以及德國大眾看到了合資車企在中國的巨大前景，所以經過雙方的共同努力之下，一汽大眾很快也要成立了，雙方已經是簽署了正式的協議，一汽大眾的工廠只要建成，便可以宣告一汽大眾的成立了。
以周景明目前在國內汽車工業上的地位，奧迪公司這邊也擔心這一次的合資會有什么變數。事實上，奧迪公司的擔心一點都不多余，在一汽集團與德國大眾達成協議之前，周景明本來是準備向李明哲諫言，停止合資車企的審批，專心搞國產汽車品牌的開發的，因為周景明是過來人，他知道合資車企只能繁榮國內汽車市場，對于壯大整個汽車工業來說，實際上并無益處，過多的合資企業只會侵占國產車的發展資源。
不過周景明后來又認真的思考了一下，覺得目前國內汽車工業也確實需要新鮮血液的注入，如果再沒有新的“攪局者”出現的話，那么在轎車領域，天明汽車公司就真的是沒有對手了，一家獨大可不是周景明愿意看到的，至少現在不是。
有一汽大眾的加入，轎車領域的競爭會更加的激烈，也有利于國內汽車市場的繁榮，同時也會讓天明汽車公司有危機感，這樣才能不斷的進步。
想清楚這一點之后，周景明也就收回了諫言的想法，否則的話，以李明哲對于周景明的信任，一汽大眾的合資項目真的很有可能腹死胎中的。
“那奧迪公司這一次付出的代價可不小啊。”趙柯笑了笑說道。
“他們要付出什么代價？”周景明翻了翻白眼，“說得好像我們什么都不用付出一樣，ESP系統只是其中一項條件，明天的談判，肯定是需要加錢的，公平交易，別把我們說的跟強盜一樣。”
周景明說完之后，自己首先就沒忍住，哈哈大笑起來，而趙柯也是跟著一起笑了起來，說實話，天明汽車公司在跟外國企業談合作的時候，是真的有點像強盜……
第二天，奧迪公司的談判代表便來到了法蘭克福，同周景明進行了第一次的接觸，不過因為奧迪公司一直沒有同意周景明提出的ESP系統加現金的方式，來交換Quattro系統，而是堅持用麒麟轎車的合資來代替現金，雙方在這一點上一直僵持不下，所以第一天的談判并沒有取得突破性的成果。
第二天，雙方繼續進行談判，相比較昨天，周景明這一次提高了報價，并且宣稱，麒麟轎車是不可能進行合資的，如果不能認清這一點，那么這一次談判就沒有繼續進行下去的意義了。
周景明態度的堅決，讓奧迪公司這邊感受到了壓力，下午談判的時候，態度也軟了下來，經過雙方反復磋商之后，終于就技術交換達成了最終的意見，而周景明也是成功的拿下了心心相念的Quattro全時四驅系統！