而周景明也是在當天下午，就來到了小福娃轎車在申城的生產基地，詳細的了解了一下目前的施工進度，因為年產規模是姑蘇市生產基地的兩倍，達到了年產十萬輛的水平，所以這邊的生產車間，至少要等到七月份才能投產。
也就是說，今年三、四、五、六總計四個月的需求，只能由姑蘇市的生產基地來滿足了。
時間一天一天的過去了，關于小福娃轎車的熱度卻依舊沒有褪去，就在新車發布會結束之后的第十天，《人民日報》找到了周景明，表示想要就小福娃轎車這件事，來對周景明做一次專訪，這樣的宣傳機會，周景明自然是不會錯過的，所以當即就同意了這次的專訪申請。
采訪被定在了一月16號那天，而負責采訪周景明的，依舊是《人民日報》在申城的記者葛強，采訪的地方被放在了天明公司的總部。
“周總，很榮幸能夠再次采訪你。”記者葛強一見面，便熱情地說道。
當初第一次采訪周景明的時候，周景明還是上汽轎車廠的普通員工，一晃幾年過去了，周景明現在卻已經是一個大型汽車公司的老板了，尤其是今年剛剛推出的小福娃轎車，更是在整個國內掀起了一股熱潮，讓葛強不得不佩服。
“能夠接受你們的采訪，也是我的榮幸。”周景明笑著回答道。
“那周總，接下來我們就正式開始采訪了。”葛強準備好錄音筆，笑著說道。
“周總你也知道，這段時間天明公司發布的小福娃轎車，成為了全國人民熱議的話題，能問一下開發這款車的出發點是什么嗎？”一切準備好之后，葛強問出了第一個問題。
“從決定開發小福娃這款車那個時候起，我對于這款車的定位就一直是家庭轎車，真正屬于我們中國的家庭轎車。不論是歐洲，還是美國，亦或是日韓這些國家，都是有著自己的家庭轎車的，改革開放以來，我國的國際地位越來越高，汽車工業也成了國家重點扶持的產業，如果沒有一款屬于我們自己的家轎，我覺得對于一個國家的汽車工業來說，是不完整的。”
…………
“最近一直有人在說，中國的汽車工業，前二十年饒斌老先生是主角，而饒斌之后，你就是國內汽車工業的領航者，你怎么看待這樣的觀點？”一連問了好幾個問題之后，葛強繼續問道。
“能夠將我跟饒斌老先生相提并論，是我這輩子最大的榮幸，但是我覺得，饒斌先生是無可比擬的，在中國汽車工業上，只有一個汽車之父，那就是饒斌先生，是他給我們的汽車發展打下了堅實的基礎，而我現在所做的，無非就是在這個基礎上，修修補補罷了，饒老先生的功績，誰也無法超越，這款小福娃轎車，也是我送給饒老先生的一個禮物。”
周景明深呼一口氣，飽含深情的回答道。