…………
對于天明公司擊敗豐田公司的阻撓，成功的進入到東南亞市場這件事，國內民眾給予了很高的評價，因為從國內汽車工業起步的那一天起，日系車企就一直壓著國內的汽車制造商，是國內車企永遠也翻不過去的大山，但是這一次，天明公司面對這么多日系車企的圍追堵截，還能夠殺出重圍，讓很多民眾看到了中國汽車工業的希望！
而天明公司這邊，在徐衛東的帶領下，也開始迅速的整合泰國這邊的銷售資源，以曼谷為中心，開始往泰國其余的城市進行擴張，得益于前段時間“零元體驗”活動的舉行，小福娃轎車的性能，得到了廣大消費者的一致認可，這對于天明公司在東南亞那邊銷售活動的開展，無疑是一大助力。
盡管那一次“零元體驗”活動，使得天明公司損失了兩百多臺小福娃轎車沒能夠收回來，但是由此帶來的品牌認可度的提升，是這兩百多臺小福娃轎車換不來的，損失了這兩百臺，天明公司就能夠在東南亞市場多賣出去何止兩萬臺！
所以說，這一次的“零元體驗”活動，絕對是一次非常成功的營銷手段。
不僅如此，天明公司與豐田公司在東南亞市場你來我往的商業爭斗，也是絕對可以寫入商業分析當中，作為一個經典的例子來分析的。
而國際上對于這一次發生在東南亞的事情，也是給予了高度的重視，很多評論家都覺得，這一次天明公司成功進入東南亞市場，很可能是亞洲汽車產業格局發生變化的一個開端，日韓汽車強國的地位，要被后來居上的中國慢慢的取代了。
時間很快就來到了1993年的2月21號，利用這段時間，徐衛東迅速的將小福娃轎車的銷售業務擴展到了曼谷周邊好幾個城市，并且是直接從島國車企手里搶奪到的市場份額，而下一步，徐衛東就打算再用兩個月的時間穩固在泰國市場的地位，然后從五月份開始，就可以謀劃在泰國以外的東南亞市場發售了，比如說，新加坡市場。
而國內這邊，周景明也沒有閑著，既然在東南亞市場成功的打開了局面，那么肯定是需要產量來作為支撐的，目前小福娃轎車的銷售業務，主要還是集中在國內，泰國那邊，勉強能夠照應到，一旦將銷售業務擴展到泰國以外的東南亞國家，現有的年產十五萬輛規模，肯定是沒法滿足需求的。
所以周景明接連跑了燕京、羊城以及春城三個地方，查看這三地生產基地的建設進度，按照目前的進展，今年年底之前，三個生產基地，便都可以陸續投入使用了。
這天，周景明像往常一樣，照常來到公司上班，盡管何穎卿已經到了臨產期，但是公司的事情實在是太多了，周景明也不可能什么都不管，所以就每天盡量用一上午的時間，盡可能的處理完當天的事情，然后便趕回家陪在何穎卿身邊。
快要到十點的時候，周景明處理完一份文件之后，正準備休息一下，然后一鼓作氣將剩下的事情都處理完的時候，辦公室的電話突然就響了起來。
周景明隨手拿起電話一聽，然后幾秒鐘過后，就看到周景明不要命一樣的從辦公室里沖了出來。
電話是周媽打過來的，何穎卿要生了！