申城國際賽車場已經成功的舉辦了首屆中國房車錦標賽，在賽道的運行上，肯定是符合使用標準的，至于看臺區域，副看臺再有一個月的時間，也能夠全部建設完畢。
只要看臺區域全部建設完畢，到時候賽車場的賽車區就能夠以一個完整的部分對外開放，周景明也正是準備在那個時候，也就是今年十二月份正式申請國際汽聯的審核的。
送走了李明哲之后，周景明又找到了趙柯，準備跟他了解一下逸軒SUV目前的試驗進度，在他忙著房車錦標賽的這段時間，新車的試驗跟進，周景明都是交給趙柯代為負責的。
“目前逸軒這款車的三高試驗，高壓與高溫都已經分別在新疆以及海南做完了，試驗里程都超過了十萬公里，沒有任何的問題，這一點你應該是知道的。至于高寒試驗，項目組這邊準備等到十一月份的時候，再去一趟黑河，把這一個實驗也做完。”來到周景明的辦公室之后，趙柯便開始將這段時間的新車試驗進度跟周景明匯報了一下。
為了能夠讓逸軒SUV順利的出現在房車錦標賽的賽道上，項目組也確實是加快了這款新車的試驗進度。重要的實驗早在八月份的時候就已經全部完成了，只剩下一些周景明認為不會對汽車性能產生重要影響的實驗還沒有完成，周景明這一次叫趙柯來，主要就是為了了解這些試驗進度的。
對于一款新車而言，只有所有的試驗全部合格，才能正式進入到量產階段，這也是本著對消費者負責的態度，否則一旦出現大批量召回事件，不僅會對消費者的生命安全構成威脅，更會損害公司的品牌形象。
想當年大眾公司因為“排放門”事件，不僅被美國環保部門處以數十億美元的罰金，更是讓大眾在消費者心目中的地位一落千丈，除了中國市場之外，大眾在全球市場的銷量都是直線下降，給大眾公司帶來了不可估量的損失。
所以，只要是天明公司開發新產品，周景明都會嚴格要求在每一個階段都要做好質量把關，尤其是涉及到試驗階段，更是馬虎不得。
“新車試驗盡量在下個月中旬全部結束，回頭你在跟我去一趟春城，安排一下逸軒SUV的批量生產。”聽完趙柯的匯報之后，周景明點了點頭道。
目前所有用于車輛實驗的工裝樣車，全都是在春城的小福娃生產基地完成的，因為逸軒SUV同小福娃轎車是同屬于TMV平臺的，兩款車完全可以在同一條生產線上進行組裝。現階段天明汽車公司全部的生產車間，只有春城的這一個還沒有滿負荷運行，所以用來暫時生產逸軒SUV，是最適合不過了。
“行，回頭我再去催一下試驗組地同事，讓他們盡量抓點緊。”
“對了，逸軒SUV的電視廣告，也可以著手進行拍攝了。”周景明想到這一點，連忙對趙柯說道。
從公司的第一款車型，鳳凰牌轎車開始，天明公司每發布一款新車，都必然會在電臺上播出相應的廣告，以此來增加公眾對于這款車的認識，而且每一款轎車的廣告語，都必然會成為當年的流行語，在大街小巷里被傳誦。
這一次的逸軒SUV，周景明同樣打算拍攝相應的電視廣告。
“廣告的拍攝創意，是由廣告公司來提供，還是說依舊是你來設計？”趙柯之所以這么問，是因為鳳凰牌轎車、麒麟轎車以及小福娃轎車在國內的全部廣告拍攝，都是周景明負責現場指導的。