發動好車輛之后，杰克遜輕踩油門，然后就感受到有股強勁的推背感，自座椅后背傳到杰克遜的全身，2.0T的V6缸內直噴發動機，在動力性上也要遠遠強于裝有轉子發動機的麒麟轎車，而奧迪公司專有的Quattro系統，更是讓整個動力傳動系統操縱起來更加的靈活、輕便，給人一種不一樣的駕駛樂趣。
杰克遜開著車，緩緩地駛出了4S店，回家的路上，只覺得心情無比的愉悅，從目前的駕駛體驗來看，五萬美元花的絕對是超值的，尤其是當杰克遜開著這款車路過一段路況比較差的路面時，裝有四輪驅動系統的逸軒SUV，很輕松的通過了這一段壞路，而且在通過的時候，杰克遜竟然絲毫感受不到劇烈的顛簸，就好像是行駛在正常的公路上一樣！
像杰克遜這樣的年輕消費者，在歐美市場還有很多，所以逸軒SUV發售的第一天，年輕消費者是購買這款車主力軍，而發售第一天的銷量成績也是很快就被統計了出來：整個歐美市場，L系列與N系列第一天總計賣出去一千輛！
這樣的成績，對比天明公司為這款車付出的心血，只能說是不溫不火，畢竟高爾夫轎車在國內的第一天，都能夠賣出一千輛，天明公司在歐美市場竟然只有這樣的表現，只能說是差強人意。
“景明，該不會真的像歐美市場的分析專家預料的那樣，這款車會是一次失敗的嘗試吧？”拿到銷售成績之后，徐衛東有些不確定的問道。
事實上，從徐衛東來到歐美市場籌辦SUV發售的那天起，他就已經發現，歐美消費者對于這款逸軒SUV的熱情，并沒有以前那么高漲，特別是對比麒麟轎車，徐衛東更是能夠感受到這一點，就連經銷商這邊，也是士氣低落，有好幾個經銷商甚至不愿意多進貨，因為擔心這款車會不好賣。
而現在的銷售成績擺在自己的眼前，徐衛東心里就更加覺得沒譜了。
“才剛剛第一天而已，不至于這么早下定論吧。”周景明笑著說道。
在此之前，SUV畢竟沒有在歐美市場上普及起來，想要讓一款新車真正的流行起來，怎么可能一天的時間就夠了呢？
周景明覺得，沒有一兩個月的時間，是沒辦法體現出SUV這種車型的優越性的，反正不管怎么說，周景明對于這款車，就是這么有信心！
“我這不也是有點急了嗎！對比麒麟轎車，這樣的數據讓我不得不懷疑呀。”徐衛東苦笑著說道。
“放心吧，我的市場嗅覺不會有錯的。”周景明笑了笑，“國內市場那邊的銷售情況怎么樣？”
聽到這里，徐衛東臉上的苦澀就更加的明顯了，“國內市場的表現比這里還要差，就在前幾天，一汽大眾公司宣布，旗下兩款轎車，春節期間購買，都將會享受到九折的優惠，在這樣政策的刺激下，高爾夫轎車昨天的銷量，也是創造了新高。”