春城，天明豪華車有限公司總部會議室。
既然周景明有意識地要把春城發展為天明集團的豪華車生產基地，那么這一次豪華車品牌的研發，周景明也特意的選在了春城進行。
目前天明集團在春城的業務范圍，僅限于年產二十萬輛的小福娃轎車生產車間，不過好在辦公地點一應具有，新的投資項目已經在和春城市政府洽談了，最遲十月份，豪華車有限公司的辦公大樓以及廠區等配套設施的建筑用地，就會被批下來，到時候，天明集團在春城的業務范圍將會進一步得到提升。
天明集團目前六個子公司中，動力傳動有限公司及其下屬的幾個研究院，宗門干部被放在了姑蘇市，豪華車有限公司的總部則被放在了春城，剩下的四個子公司以及集團總部，則被周景明留在了申城。畢竟申城是天明集團起家的地方，而且隨著這幾年的發展，申城汽車工業的配套設施也是越來越完善，將這些公司留在申城，也方便天明集團展開業務。
除了上述三個城市之外，燕京、羊城以及金陵三個地方，純粹就是天明集團的生產基地以及銷售大區中心，周景明并沒有把任何的子公司總部放在這三個城市，不過后續隨著天明集團業務的進一步擴張，這三個城市也會承擔更多的職責的。
此時的會議室中，以周景明為首，從越野車、豪華車、動力總成以及轎車三個子公司抽調過來的工程師，加上集團總部產品工程部的工程師組成的技術人員，此刻正安靜的坐在會議室里，等待周景明給出下一步指示。
這一次豪華車研發小組的成員，全都是高級工程師以上的職稱，其中的每一個人都是足以擔當起汽車總成設計總工程師職務的，陣容堪稱豪華，天明集團到目前為止推出的四款車研發中，沒有任何一款車的研發陣容能夠比得上目前準備研發的這款車。
除了天明集團內部的中方工程師之外，勞斯萊斯公司目前的總布置迪巴拉也被周景明叫了過來，當然了，現在已經沒有什么勞斯萊斯汽車公司了，勞斯萊斯這個品牌，已經被周景明劃分到了豪華車有限公司了，所以嚴格意義上來說，迪巴拉目前就是豪華車有限公司的成員。
中方的工程師雖然說研發經驗也很豐富，但畢竟沒有開發豪華車的經歷，迪巴拉在擔任勞斯萊斯總布置之前，曾經在奧迪公司以及寶馬公司都任職過，參與過多款豪華車的開發，有迪巴拉作為技術支持，能夠保證天明集團這一次進軍豪華車市場的成功率會更高一點。
當然，這一次豪華車開發的總布置，依舊是由周景明來擔任，他將會成為天明集團豪華車品牌的總設計師。
“各位，這一次叫大家來，想必你們都知道是什么情況了吧。”時間到點之后，周景明率先站了起來，然后對眾人說道。
“從成立天明集團的第一天開始，我就一直在盼望著這一天的到來，我們中國的汽車工業，從十年前的規模很小，到現在已經逐漸成為世界上最大的汽車市場之一，可以說是經歷了翻天覆地的變化，但是我們的汽車工業，依舊是停留在低端車型的生產上，就算是今年我們剛剛推出的逸軒SUV，也不過是中端車型罷了。”
“我曾經跟機工部的李部長說過這樣的話，大眾集團有奧迪，豐田汽車有雷克薩斯，通用汽車有林肯，我們天明集團呢？或者說我國的整個汽車工業呢，有與之相提并論的豪華車品牌嗎？”
“答案是沒有！”