燕京車展開展第一天，勞斯萊斯“銀天使”以及“古斯特”這兩款車，就已經被成功地預訂出去32輛，這樣的銷量，比之前勞斯萊斯在歐美市場上一周的銷量還要多！
中國恐怖的購買力，可見一斑。
但是燕京車展依舊還在繼續，也就是說，接下來的幾天時間里，勞斯萊斯的預訂量，還會迎來新的一波增長。
對于這樣的結果，魯尼以及范佩西兩個人，自然是十分興奮的了，因為這讓他們看到了勞斯萊斯復興的希望，這么多年過去了，他們重新撿起了復興勞斯萊斯的希望！
不僅如此，在燕京車展開始的同時，春城那邊，勞斯萊斯的生產基地也進入到了規劃與建設當中，這一次的生產基地建設，完全是按照勞斯萊斯在英國克魯郡的生產基地的標準進行的，并且在原先生產線的基礎上，進行了必要地升級改造，使得在春城的勞斯萊斯生產基地，具有更高的技術水平。
同時，為了保證生產出來的勞斯萊斯，依舊保留著英倫貴族的氣息，這一次的生產基地規劃，周景明是聽從了魯尼的推薦，請來了英國當地的一家規劃團隊，上一次克魯郡生產基地的技術改造，就是由這家規劃團隊操刀的。
因為生產規模不大，再加上為了保證勞斯萊斯“物以稀為貴”的特質，這一次春城的生產基地，年設計產能，只有一萬輛，這還是周景明考慮到未來進軍整個亞洲市場，才設計出這么大的年產能，否則的話，一萬輛的勞斯萊斯產能，光靠中國市場，周景明并不覺得能夠消耗掉。
盡管生產基地的規模不大，但是勞斯萊斯德的生產車間，對于環境的要求非常高，再加上基本上是以手工制作為主，自動化程度很低，所以建造起來并不容易，至少需要一年的時間才能夠正式投入使用。
“怎么樣，現在還覺得讓天明集團收購勞斯萊斯，是一個錯誤的決定嗎？”燕京車展的展區中，范佩西站在魯尼邊上，看著勞斯萊斯展臺周圍那么多的游客，忍不住笑著問道。
最開始的時候，魯尼可是一直都把寶馬公司作為勞斯萊斯的真命天子呢！
“別的不說，單是打開中國市場這件事，讓天明集團收購勞斯萊斯，就絕對是一個十分正確的決定，但也并不是說，如果寶馬公司收購了勞斯萊斯，就會比天明集團做的差，但是現階段而言，天明集團真的是給了我很大的驚喜。”魯尼同樣看著那些圍觀的人群，笑著說道。
“誰說不是呢！預售第一天，就已經有三十多臺的訂單，中國的生產基地也已經在規劃當中了，而且董事長也說過了，很快就會推出天明集團入主之后的第一款勞斯萊斯新車，真的是讓人期待感爆棚呢！”
“我有種預感，用不了幾年，勞斯萊斯這個品牌會比它以前更加的輝煌！”魯尼突然將視線看向了范佩西，笑著說道。
“我也相信會有這么一天的。”范佩西同樣是十分篤定的回應道。
兩個人繞著整個車展的現場繞了一圈之后，也不得不感慨中國的汽車市場，真的是要比他們想象中要火爆許多，前來參加燕京車展的人數絲毫不比歐洲歐美傳統四大車展少，在參展商以及參展車型上，甚至還有過之而無不及。
“對了，董事長讓我們定制的那輛勞斯萊斯幻影加長版，你安排下去了嗎？”兩個人從會展中心出來之后，范佩西突然問道。
前段時間魯尼與范佩西兩個人回英國的時候，周景明特意叮囑他們，讓克魯郡的生產車間，準備一輛加長版的勞斯萊斯幻影，然后運送到國內。