周景明最初的想法是，依舊將布加迪在歐洲的生產與研發中心放在法國的莫爾塞姆，也就是布加迪被阿蒂奧利收購之前的總部所在地，但是現在聽陳振宇這么一說，周景明覺得將布加迪放在意大利或許是一個更好的選擇。
目前天明集團的生產基地幾乎遍及全世界，歐洲這邊，以美國的底特律以及德國的慕尼黑為主，國內則是以申城為中心，包括燕京、春城、姑蘇以及羊城、十堰在內的生產圈，再算上在南美的阿根廷以及巴西新建的兩個生產基地之外，天明集團的業務管理確實過于分散了。
這還不算未來的東南亞市場，如果把布加迪這樣一個年產量并不高的品牌設在法國，的確是不利于集團的集約化。
“行，那就按照你所說的，將布加迪放在意大利的摩德納，這個項目我就交給你來負責了，回頭你準備一份項目投資方案，先在集團會議上通過一下，然后由你們豪華車公司負責實施。”一番思考之后，周景明對陳振宇說道。
“好的董事長。”陳振宇連忙點頭道。
“另外，蘭博基尼以及布加迪既然目前劃歸在豪華車公司旗下，那么接下來這兩個品牌的運營，就暫時交給你們了，如何策劃、如何復興這兩個品牌，還是由你們全權負責，有什么需要我做的，跟我說一聲就可以了。”
周景明頓了頓，繼續說道。
各大子公司剛剛成立的時候，為了方便集團的管理，基本上都是周景明一個人說了算，放權很少，現在這些公司都已經是步上正軌了，各個公司的管理自然要放權到相關負責人手中，實現真正的自負盈虧。
一下子多了這么多工作，陳振宇不僅不覺得有怨氣，反倒是非常高興，天明集團的幾個子公司中，之前就數豪華車公司最是清閑了，現在好了，豪華車公司旗下也有了這么多車型的加入，陳振宇高興還來不及呢。
安排好布加迪以及蘭博基尼的事情之后，接下來的周景明也并沒有閑著，而是打電話通知趙柯，讓他下午的時候把鴻蒙項目組的主要成員集中一下，準備把鴻蒙這款超跑的開發向前推一推。
雖說距離2000年只剩下兩年的時間了，但是好在這段時間里，只有車身的開發是處于停滯狀態的，其他總成的開發依舊是按照計劃在進行著，只要蘭博基尼以及布加迪的設計師到位，車身開發落下的工作，很快就能追上來。
再加上布加迪以及蘭博基尼的技術部門，有著一整套成熟的超跑開發與測試流程，鴻蒙的整體開發進度，并不會受到太大的影響。
下午的時候，鴻蒙的項目會如期召開，針對前期開發過程中遇到的各種問題，周景明都做了相應的部署，特別是車身總成的開發，更是周景明關注的重點，整體會議結束之后，周景明甚至還把車身開發的幾個負責人留了下來，做了單獨的叮囑。
“師兄，接下來鴻蒙的開發，就得麻煩你多關注一下了。不過技術上已經沒什么問題了，只要期限上能夠跟進，就一切OK了。”會議結束之后，周景明一邊收拾東西，一邊對趙柯說道。