了解好整個F1發動機的研究進展之后，周景明心里面這才覺得安心。
吃完晚飯之后，周景明在王援朝這里住了一晚上，第二天早上才準備坐車回申城。
“我跟你說的關于新能源發面的研究，你可以提前安排一下，因為這是接下來我們集團發展的重點方向。雖然說電池的研究跟發動機沾邊的內容不多，但這畢竟也是動力總成方面，主要工作肯定還是由你們來負責。”
臨走之前，周景明還不忘叮囑道。
“放心吧，我會安排好的，不過電池方面的知識，確實超出了我們發動機工程師的研究范圍，知識培訓方面，你可得給我們張羅張羅。”王援朝笑著說道。
“這個我已經在作安排了。不過你們動力總成這邊，并不需要研究的太過精通，電池方面的研究，我會聘請專門的人才來搞開發的，你們只需要掌握其中的原理即可，到時候由普通發動機向新能源轉變，還得需要你們來提供參考意見。”
新能源汽車再怎么新，那也是在傳統汽車基礎上發展出來的，如果不具備傳統汽車的知識，是很難將汽車做好的，這也是為什么很多互聯網企業造車不成功的原因，汽車并不是說你有錢投入就可以的，這是真正考驗技術的高端產業。
交代了一些重點之后，周景明這才坐到車里。
“路上慢點。”王援朝叮囑了一下司機，然后對著周景明揮了揮手。
結束完發動機的事情之后，周景明再度回歸了先前的生活狀態，除了每兩周固定召開一次集團項目會，平常出席一下重要場合，其余的時間則用來留在家里，看看書，帶帶孩子，陪陪老婆，就好像是提前過上了退休生活一樣。
就這樣，時間一天一天的過去了。冬去春來，周景明的生活狀態雖然沒有發生多少改變，但是天明集團卻一直蒸蒸日上，集團旗下的各大車型銷量屢創新高。
六月份的時候，周景明去了一趟南美，出席了巴西工廠的投產典禮暨天明集團南美分公司的成立儀式，至此，天明集團完成了在三個大洲都有生產基地的壯舉，成為了一個名副其實的跨國公司。
南美生產基地的投產，也擴充了天明集團在世界范圍的版圖，此前因為東南亞危機而減少的產量，也因為成功進入南美市場而得到了補充。
此外，東南亞方面，在進入1998年之后，金融危機愈演愈烈，目前已經進入到了第二輪**之中，經過去年半年多的撤離，豐田公司在東南亞的業務已經全面暫停了，由此給豐田帶來的損失，一直到現在都沒有恢復過來。
島國方面，天明集團與馬自達公司成立的合資企業的運營也是漸入佳境，先期引入島國市場的鳳凰轎車與麒麟轎車特別受島國消費者的喜愛，單款車型的半年銷量，鳳凰轎車位列島國市場第三，僅次于雅閣以及凱美瑞。
另外，經過馬自達方面的不懈努力，周景明也終于同意將逸軒SUV引進島國市場了，本來這款車周景明打算用投資建廠的方式獨資經營的，但是出于對集團全球戰略的考慮，周景明最終還是放棄了這樣的想法，改為采用馬自達提出的合資方式。
得益于合資企業的欣欣向榮，馬自達也終于有足夠的資金來扭轉公司當前的頹勢，并且一步步走出了危機，用不了多久，就能夠重新回到當年的巔峰狀態。
在這樣的背景下，馬自達方面就愈發的信任天明集團了，兩家企業的合作，也從生產方面，過渡到技術領域，高層之間的往來也是愈發的密集起來。
南美那邊的事情結束之后，周景明再度回到了國內，重新回歸了先前的生活，不過周景明也知道，這樣的日子最多再有半年就要結束了，因為接下來，集團還有很多的事情需要他去規劃。