員工大會結束之后，天明集團也按照周景明在大會上的部署，按部就班的運轉起來了，準備在新的世紀創造更大的成就。
天明集團總部，董事長辦公室。
“從目前已經公布銷量的汽車廠商來看，我們集團去年的銷量暫時名列世界第四，排在我們前面的，依舊是通用、福特以及大眾這幾個公司。”坐在周景明對面的趙柯說道。
今年的通用一反常態，竟然早早地就公布了去年的全球銷量，相比較去年，通用汽車的漲幅雖然不高，卻是突破了800萬輛的大關，成為史上第一家年度銷量突破800萬的汽車制造商。
“今年我們集團的銷量排名，不會有任何的變化的，最后肯定還是第六，不說別的，豐田肯定比我們，而且高出的數量還不低，除此之外，去年排在我們前面的戴姆勒-克萊斯勒的銷量，應該也會比我們高。”周景明沉吟道。
前年戴姆勒-克萊斯勒的銷量就是420多萬，只要去年他們的銷量不減少，就依舊比天明集團多。
“不過好的一面就是我們和前面幾個的差距也是在逐漸縮小，這才是最重要的。”趙柯接著說道。
周景明點了點頭，“的確是這樣的。這個時候看排名其實意義不大，最重要的還是銷量數據，這才是最能說明問題的。”
雖然天明集團仍然排在戴姆勒-克萊斯勒的后面，但是兩者之間的差距，已經從前年的一百五十多萬，縮減為今年的不到十萬，這樣一比較，才最能說明問題。
長此以往，天明集團的進步將會是肉眼可見的。
“今年咱們有三款車同時發售，銷量上，超過克萊斯勒應該沒問題吧？”趙柯笑著問道。
“不好說，不過應該問題不大。”周景明笑了笑，給出的答復有些模棱兩可。
“我反正是充滿了信心。前些天我去了一趟大尋那里，看過了他們開發的三款車，都是不比第一款差的那種，特別是麒麟探路者，你不是也看過了嘛，法蘭克福車展上，除了鴻蒙等幾款超跑之外，就數這款探路者最受歡迎了。”趙柯十分篤定的說道。
“探路者確實不錯，看樣子放權給他們自主設計，這個政策是對的。”周景明笑著說道。
目前天明集團在售的幾款車型，幾乎全都是按照周景明的設計理念開發出來的，這一次放權給對應的子公司，效果上來看，還是非常有效的，開發出來的新車，在保留了原有的特點之外，又加入了設計師自己的理念，這對于車型的多元化，是很有益處的。
“當初我也擔心，如果你不參與這些車型的設計，會不會影響我們集團的品牌形象，不過目前看來，這樣的擔心完全是多余的，咱們集團的設計師，并沒有讓我們失望。”趙柯笑著點頭道。
“天明集團去周化，是遲早的事情，早做準備，也有利于集團的發展，這一點我心里有數，就算會暫時影響我們的品牌價值，也需要刮骨療傷的勇氣，不然一旦我卸任集團董事長，我在集團里留下的個人烙印太大的話，必定會影響未來的發展。”
周景明深有感觸的回應道。