此時的比賽，已經進入到了第28圈，經過舒馬赫的努力之后，場上的局勢也是變得緊張而膠著起來，哈基寧以微小的優勢領先在舒馬赫前面，而舒馬赫后面，庫塔同樣在緊追不舍。
法拉利車隊這邊，比賽剛開始就因為意外而進站維修的巴里切羅，此刻也已經回到了賽場上，但是卻已經落后舒馬赫他們整整一圈了，正常來說，巴里切羅已經失去了爭冠的機會。
“舒馬赫真的是太厲害了，中途加了一次油，現在還是第二的位置！”
“暫時排在第一的哈基寧，估計快要守不住自己現在的位置了吧，而且再跑幾圈，他就得進站加油了，這點優勢肯定會被瞬間超越的。”
“如果舒馬赫繼續按照現在的策略進行比賽，那么最后的冠軍很可能就是他！”
…………
舒馬赫的超神表現自然是引起了現場觀眾的陣陣高呼，毫無疑問，此時的舒馬赫就是全場最為閃耀的那顆星！
賽道邊上，邁凱倫的策略組正在緊張地做著各種預算，必須在加油時間等策略上作出針對性的調整，否則接下來哈基寧很難再保持領先的優勢。
與此同時，天明車隊的策略組也在做著相似的工作，以便幫助舒馬赫找出最好的超車點，一舉超過前面的哈基寧。
盡管此時保持著領先的優勢，但是哈基寧心中卻是比任何人都清楚，現在的他已經是強弩之末了，用不了多久，舒馬赫必定會超越他，因為距離哈基寧下一次進站加油，只剩下很短的時間了。
另外，最讓哈基寧擔憂的是，邁凱倫的賽車穩定性一直是車隊的最大問題，因為機械故障而導致邁凱倫被其余車隊反超的事情并不少見。
原本來說，巴里切羅在最開始的時候意外進站維修，使得哈基寧甩掉了法拉利車隊最后一個威脅，就算邁凱倫的賽車穩定性不好，哈基寧相信也會比其余車隊的賽車好的，但是誰曾想到，舒馬赫駕駛的TM2000賽車，在性能上竟然要比法拉利的還可能好！
這樣一來，哈基寧不僅在賽車上的優勢蕩然無存，還可能因為賽車的穩定性而拖后腿，白白浪費自己領先的優勢。感覺到身后越來越近的舒馬赫，哈基寧握住方向盤的雙手也是越抓越緊。
相比較哈基寧的緊張，舒馬赫此時的身體雖然一直處于緊繃狀態，但是心情卻格外的放松，因為他知道，自己很快就要超越前面的哈基寧了，而且之后的領先優勢，只會越來越大！
舒馬赫一邊駕駛著賽車，一邊在觀察著賽道的狀況，隨時準備尋找最佳的超車點。
就是這個時候！
當哈基寧與舒馬赫同時來到賽道的第三個轉彎處的時候，哈基寧的賽道線右側剛好露出了一段空擋，舒馬赫眼神一凜，腳底下猛地一踩油門，TM2000便立即呼嘯著沖了過去！
彎道超車！
只是電光火石之間，舒馬赫就出現在了哈基寧的前面，重回第一的位置！
重回第一之后，舒馬赫不敢大意，依舊是保持著高速繼續向前推進，而此時的廣播中，也再度傳來一個令人振奮的消息：
“實時播報，天明車隊的舒馬赫以1分24秒012的成績，刷新了阿爾伯特公園賽道的最快單圈記錄！”
1分24秒012！
這樣的單圈記錄，比周景明重生之前，舒馬赫代表法拉利車隊在2004年的阿爾伯特公園賽道上創下的單圈最快記錄1分24秒125還要快！