同樣都是降落傘，傘兵在空降的時候可以控制落點，空投對于技術的要求比高空轟炸更高，汽油桶如果處理不慎，爆炸的威力跟燃燒彈差不多。
盟軍現在的兩個人工港，每天上岸的物資只有兩千噸。
南部非洲空軍出動運輸機空投，每天給第8步兵師補充的物資同樣是兩千噸。
人工港的物資供應近十萬英美軍隊，第8步兵師加上增援的坦克部隊也就兩萬人。
兩千噸物資聽上去不少，實際上根本無法滿足十萬軍隊的日常消耗，這就是英美軍隊無力進攻的原因。
英國的蘭開斯特運輸機，是南部非洲河馬運輸機的彷制型，載重超過12噸，如果英軍擁有南部非洲空投技術，那么英軍也可以擺脫對人工港的依賴。
“空投所需要的技術并不復雜，難點在于經驗豐富的飛行員，現在訓練肯定來不及，所以還是擴大人工港更現實。”都不需要蓋文說話，楊史沫資婉拒，什么代價都不想出，張口就要技術，臉真大。
“擴大人工港也不現實，剛剛得到的消息，b碼頭因為風暴損毀嚴重，要修復至少需要一個星期。”伯特倫拉姆齊海軍上將滿臉疲憊，他剛剛主持了一場海軍會議，身心皆疲。
“霸王”行動在設計的時候，并沒有考慮到天氣因素，所以對于人工碼頭的要求并不高。
誰都沒想到今年夏天的英吉利海峽，天氣狀況居然如此糟糕，正常情況下這種天氣船只都已經禁止出海，人工碼頭扛不住風暴侵襲也可以理解，真不是克里斯蒂安建筑公司偷工減料。
“告訴克里斯蒂安先生，我只能給他三天時間，而且三天之后兩座碼頭的日均吞吐量必須達到現在的一倍以上。”埃森豪威爾快被逼瘋了，根本不管克里斯蒂安建筑公司是否能做到。
現在埃森豪威爾的壓力非常大，就在“霸王”行動開啟的同時，巴頓在法國南部組織了一場規模不亞于“霸王”行動的登陸作戰，這個計劃被命名為“龍騎兵”。
從開始計劃到最終實施歷時兩年多的“霸王”行動不同，“龍騎兵”行動從開始計劃到最終實施，只用時不到一個月，堪稱奇跡。
德黑蘭行動之后，盟軍決定在諾曼底開辟歐洲第二戰場，這個計劃從一開始就遭到自由法國的反對。
戴高樂的理由很簡單，盟軍剛結束北非的戰爭，重兵集結地中海，實在沒必要將部隊調到英國本土兜一個大圈子，直接在法國南部的地中海沿岸登陸是更好地選擇。
戴高樂甚至連登陸點都確定了，前法國海軍母港土倫就是最合適的登陸點，只需要收復土倫，不僅盟軍艦隊可以入駐，登陸部隊也可以獲得穩定補給點。
從可行性角度分析，土倫確實是比諾曼底更合適。
遺憾的是，“龍騎兵”計劃遭到溫斯頓的強烈反對。
英國為“霸王”行動準備了兩年多，溫斯頓決不允許臨時更改。
更何況在法國南部非洲登陸，登陸部隊肯定是以南部非洲軍隊和自由法軍部隊為主，那還有英軍以及美軍什么事
這也是羅斯福不置可否的原因，這本身就表明了羅斯福的態度。
戴高樂現在已經基本放棄和溫斯頓的溝通，既然溫斯頓不同意，戴高樂也就不再爭取，你們搞你們的“霸王”行動，我搞我的“龍騎兵”，只要有南部非洲軍隊的參與，戴高樂有信心比英美聯軍更早拿下巴黎。
戴高樂這一次來倫敦的目的就是通報“龍騎兵”行動的準備情況。
按照計劃，“龍騎兵”行動將在明天，也就是10號早晨正式發起。
戴高樂為了籌備“龍騎兵”行動全力以赴，參加“龍騎兵”行動的部隊一共17個師，自由法軍是主力部隊，共有9個師參與，其中兩個裝甲師。
南部非洲參戰的部隊一共7個師，其中一個空降師，外加兩個海軍陸戰旅，美軍象征性的派出一個師參與，英國連敷衍工作都懶得做。