一戰結束后，老元帥福煦砸自己的專列上，逼著德國人在投降書上簽字。
維希法國停止抵抗后，德國人也是在同樣的車廂里，逼著貝當完成了受降儀式。
如果將來戴高樂也把那列火車拖出來，那這列火車將來可以進博物館了。
“這主意不錯，我要親手洗刷德國人強加于法蘭西身上的恥辱。”戴高樂來者不拒，怎么解恨怎么來。
前線的形勢也確實是對自由法軍一片大好。
里昂的戰斗結束后，德軍在法國南部的防守已經徹底崩潰，克魯格也顧不上小胡子就地防守的命令，和隆美爾一樣，給所有能聯系上的德軍下令，向巴黎集結。
無數德軍士兵乘坐馬車或者牛車，緩慢的行走在到處都是彈坑的道路上。
汽車因為缺乏油料無法驅動，嶄新的坦克直接被丟棄，德國人甚至沒有破壞它們呢，因為要將坦克炸毀，還要使用大量的炸藥。
現在德軍連炸藥的供應都開始出現問題。
在法國南部的田野上，四年前戰爭剛爆發時的那一幕再次重演，當時是法軍沮喪撤退，徹底喪失戰斗意志。
現在終于輪到德軍，就算把馬和牛累死也跑不過裝甲車，更何況沿途還有神出鬼沒的游擊隊，很多德軍部隊唯一能祈禱的，是被南部非洲軍隊追上，而不是落到游擊隊手里。
另一個時空的各種文獻里，同樣缺少對法國游擊隊的記載，就好像他們根本不存在一樣。
實際上法國國內的游擊隊員總人數超過30萬人，他們在盟軍進攻的過程中發揮了巨大作用，很多時候盟軍還沒有抵達攻擊目標，游擊隊就已經幫助盟軍完成了任務，他們的功績絕對值得大書特書。
德國人統治法國這幾年，也確實是天怒人怨，法國人恨之入骨，游擊隊的戰斗意志，可比當初的法軍強多了。
自由法軍第11師，處于盟軍攻擊線最前方。
第11師的大部分士兵都來自法屬印度支那，他們身材雖然矮小，戰斗力卻不弱，尤其是行軍速度，跟南部非洲軍隊相比不相上下。
“這很正常，法屬印度支那山地眾多，這支部隊成立的初衷，就是作為山地部隊使用，他們最擅長急行軍，一晝夜可以前進50公里。”來自阿爾及爾的馬爾斯少校得意洋洋，50公里確實是個不錯的成績，南部非洲軍隊急行軍，一晝夜也就50公里。
再快的話也不是不行，不過沒多大必要，南部非洲軍隊的記錄是一晝夜120公里，那還是在南部非洲自治時期，羅克率領的第一騎兵師創造的。
南部非洲自治時期，汽車的普及率遠不如現在，部隊運送輜重主要還是靠馬車。
現在如果急行軍的話，一晝夜上千公里也輕輕松松。
和兩條腿走路的自由法軍士兵不同，馬爾斯是坐在裝甲指揮車上，這讓他的得意遜色不少，沒多大說服力。
“我們現在距離羅姆鎮只剩不到十公里，部隊需要停下來休息，準備接下來的戰斗。”來自德蘭士瓦的卡來爾少校不得意忘形，這已經是聯軍出發后，抵達的第四個小鎮。
之所以說抵達，不是戰斗，原因是在聯軍抵達之前，要么德軍已經撤走，要么游擊隊解決戰斗，一路上輕松的不得了。
當然游擊隊戰斗過的場面就比較血腥，照片不能上報紙的那種，第11師走了這么遠，一個俘虜都沒抓到。
“不用擔心，游擊隊會幫我們解決問題的。”馬爾斯很喜歡這樣的作戰方式，什么都不用做，功勞一點都不少，聯軍唯一的作用是打掃戰場，這方面南部非洲軍隊比自由法軍更熱衷。，，