和“輕騎兵”相比，“彪騎兵”的性能還是有一定提升。
更厚的裝甲、更大的馬力、更兇猛的火力——
雖然在南部非洲“彪騎兵”已經落后，但是放眼世界，“彪騎兵”依然是一款優秀的坦克。
當然有些比較先進的科技設備，比如通信設備就別想了。
“‘彪騎兵’的性能和二十年前的‘輕騎兵’相比并沒有本質上的提升，而且價格還這么貴，你們南部非洲人的心都是黑的！”阿韋諾不屑一顧，對于南部非洲的這些小手段一清二楚。
法國忽悠賣軍火的時候，也都是這些話術。
“怎么可能性能沒有提升呢？‘輕騎兵’的正面裝甲才20毫米，‘彪騎兵’的正面裝甲達到了25毫米，而且采用了更新式的傾斜裝甲，在使用更厚的裝甲基礎上，‘彪騎兵’因為使用了更大功率的發動機并沒有損失靈活性，再看看‘彪騎兵’50毫米口徑的火炮，歐洲沒有任何一款坦克可以抵御這門火炮的攻擊。”肖恩·弗格森驕傲，“彪騎兵”相對于“虎”式和“豹”式確實是落后，可就算這樣你們法國人也造不出來。
其實也不是造不出來。
關鍵就和肖恩·弗格森說的一樣，不是越先進越好，最適合自己的才是最好的。
法國國內糟糕的交通狀況，就算把作戰全重高達55噸的“虎”式坦克賣給法國人，恐怕在會法國雨季的爛泥地里寸步難行，還真不如重量更輕的“彪騎兵”更符合法國國情。
法國人自己造的小坦克也就十幾噸，重量跟“彪騎兵”差不多，不過防護性能，和動力、火力均不如“彪騎兵”，這一點在法國海軍已經被證明。
法國海軍的造艦技術其實也不錯。
關鍵在于鋼材的冶煉水平上。
連日本在建造大型軍艦時，都已經開始使用強度更高的鋼材，以便于把更多的排水量用在裝甲鋼上。
法國在建造軍艦時，使用的還是強敵較低的鋼材，所以法軍戰艦在防護水平上不如英、美、日。
甚至連不重視防護的南部非洲海軍都不如。
南部非洲不是沒有制造高強度鋼材的水平，相反南部非洲冶煉剛才的水平很高，連士兵的鋼盔都使用的是高強度錳鋼，海軍只要有需求，完全可以做到防護力不輸于英、美、日。
“秘書長閣下，德國人已經開始研制一號坦克，別說你不知道。”阿韋諾很不滿，這個時空的一號，和另一個時空的一號截然不同。
另一個時空就是在1933年，德國開始研制一號坦克，亨舍爾、曼、萊茵金屬、克虜伯、以及戴姆勒-奔馳等五家公司應德國軍械署的要求，以制造“拖拉機”的名義分別制造了三輛樣車，其中克虜伯一輛重約5.6噸的小坦克成功中標。
這個時空，德國在裝甲車方面的起步遠比另一個時空更高。
這還要得益于從南部非洲返回德國的技術設計人員，他們給德國帶來了最新的坦克制造理念，德國從而擁有了一種全新的一號坦克。
這個時空德國的一號坦克，重量大約15噸，長度5.4米、寬度2.9米，高2.45米，武器系統是三挺7.92毫米MG34機槍，以及一門37毫米坦克炮。
綜合性能大概相當于另一個時空的三號。
“放心，我可以保證，一號坦克的性能遠不如彪騎兵。”肖恩·弗格森認真臉，雖然這個時空的一號，性能比另一個時空的一號更強大，不過和“彪騎兵”相比依然有差距。
坦克的性能比較，主要就是火力、動力、以及防護力。
德國一號用的是一門37毫米坦克炮。