德國人在圣洛克很是很理智的，沒有向圣洛克發動攻擊。
對于那些已經進入圣洛克的人，德國人也沒有進一步舉動。
但是德國人的坦克也沒有撤走，就停在圣洛克入口處，從這一刻開始，圣洛克也成為一座孤島。
曹士秀在德國人的坦克抵達之后，下令封閉進入圣洛克的所有道路，守軍全部進入一級戰備狀態，同時加速撤離行動。
距離圣洛克僅30公里的敦克爾克，發電機計劃也已經開始執行。
敦刻爾克是一座歷史悠久的古城堡，自公元9世紀以來一直是法國北部重要港口，1939年以吞吐量計算，敦刻爾克是法國第三大港。
敦刻爾克港口擁有7個供大型船只停泊的深水泊位，4個干船塢以及長8公里的碼頭，港口航道經過疏浚，大型船只能夠自由進出，完善的防波堤和凸式碼頭可以有效抵御英吉利海峽的狂風大浪，如果這些港口設施能夠充分利用，30萬英法聯軍完全可以在短短幾天之內攜帶全部裝備安全登船，
自從戰爭爆發以來，敦刻爾克一直遭到德軍的狂轟濫炸，4個船塢已經全部被毀，8公里長的碼頭被炸成一片廢墟，大半個城區也在空襲中被夷為平地，唯一還可以供船只停泊的只有一條不足1200米長的東堤，而且還是在原來的東堤被炸毀之后，臨時用木樁和木板搭起來的。
臨時搭建的東堤非常簡易，寬度最多只能8個人同時并排通行，只有在靠海一面有個混凝土柱子，設有燈塔，堤岸周圍有一些木樁，緊急時也能系泊船只，但是水流較急，船只停靠時有一定危險。
從敦刻爾克到英國有三條航線，Z航線航程最短，僅40海里，但處在德軍炮火封鎖下，無法使用。
X航線距離稍長，55海里，但英軍已在航線上布設了多個水雷區，短時期里難以清除，也無法使用。
唯一能夠使用的就只有航程最遠的Y航線，全程近90海里，駛完全程幾乎要六小時，雖然沒有德軍炮火威脅，但德軍飛機的注意力也全部都在這條航線上，危險性很大。
“發電機行動”的指揮部，包括總指揮官拉姆齊在內，一共只有16個人。
從這個情況上看，英法政府對于在數天內將30英法聯軍撤回英國本土，其實是不抱太大希望的。
危急時刻，英國人終于表現出了值得稱道的勇氣和戰斗意志。
5月26號，發電機行動開始的第一個晚上，只有1312人從敦刻爾克撤離，而且大多是后勤人員。
27號，德國空軍第3航空隊和第2航空隊傾巢出動，對敦刻爾克港區和海灘進行了猛烈轟炸，總共投下1.5萬枚高爆炸彈和3萬枚燃燒彈，敦刻爾克幾乎被夷為平地。
自從戰爭爆發以來，一直被英國政府用于本土防御的精銳空軍部隊終于出動。
從本土出發的英國空軍，和德國空軍進行了激烈的空戰，僅德軍第2航空隊就被擊落23架，空勤人員死64人，傷7人，損失超過之前十天的總和。
27號這一天因此被德軍稱為“災難的一天”。
27號有更多的英國船只加入到撤離行動中。
除了之前的渡船和拖網漁船之外，又有1艘巡洋艦、8艘驅逐艦和26其他艦艇加入，這一天因為德軍的狂轟濫炸，被困在敦刻爾克的英法聯軍只撤走了7669人。
27號當晚，德國海軍潛艇、魚雷艇和掃雷艇也從剛占領的荷蘭和比利時的港口出動，企圖借助夜色掩護，攻擊負責撤離行動的英國船只。