不過中年人的驚訝并沒有持續多久，很快就被揮之不去的愁容取代，因為他所遇到的難題可不是金屬氈和真空釬焊能夠解決的，要是能這么簡單，他就不用大老遠的跑到星洲城了。
如今想來，他們成功廠還是低估了機型的難度，原以為不過是殲7的改進型，過去十幾年成功廠也做過不少，基本上都是小修小補的改進，整體用料和制造工藝方面沒啥大的變化，把圖紙拿過去，按規格加點東西，或減點兒東西就可以了。
然而這次卻不一樣，殲7后面加了個Ⅲ，就好比土八路換上了美械裝備，整個一個鳥槍換炮，殲7還是那個殲7的模樣，可里面的結構、整體的抗疲勞程度、內里的工藝情況全都發生了翻天覆地的變化。
剛開始成功廠還大咧咧的沒當回事兒，直到跟設的技術人員來到設計所才知道，等待他們的是個披著殲7外皮的新怪獸。
至于跟設是什么，很簡單，就是飛機制造廠抽調試制的技術人員到飛機設計單位跟蹤設計過程，了解設計意圖，對設計中遇到的工藝問題提出建議意見，做好制造環節上的工藝準備。
按理說，制造環節方面存在困難是有權向設計單位提的，而且在某些時候制造廠的意見還很重要，畢竟設計單位的東西再好，造不出來也沒用。
可這次跟設的成功廠的技術人員的意見直接就被無視的，原因很簡單，殲7Ⅲ是按照蘇聯米格21MF仿制的新機型，既然是仿制，那就要像模像樣的造出來，困難可以有，但必須解決！
被上級狠懟的成功廠無奈，只能拿著圖紙回去，結果越看越是頭皮就開始發麻，很多東西廠里都沒做過，這活兒可怎么干。
然而明知道自己掉進了大坑，成功廠還是得硬著頭皮上，沒辦法，上級的任務是死的，不干也得干，不然就沒飯吃。
于是成功廠盡管知道不容易，還是上了殲7Ⅲ的試制任務，結果不干不知道，一干才發現難度比想象的還要大，說舉步維艱有些夸張，但一步一個坎兒絕不為過。
就拿中年人所在的成功廠三車間來說吧，幾個重要部件兒都需要他們做精密加工，而三車間以往的經驗和技術根本就沒用，推到重來的結果就是試制的進展極為緩慢不說，即便是造出來也可能面臨著質量不合格的風險。
一想那些被判定為廢品的零部件兒，中年人就有些心疼，不禁抬眼看了看對面的湯莉莉。
自打星洲飛機設計所把這個女人派過來，他們車間的噩夢就開始了，但也沒辦法，誰讓人家是設計單位的設計人員呢。
飛機制造廠很多生產環節都需要跟設計人員當面溝通，以便第一時間處理問題，機身結構、機翼、起落架、液壓系統、座艙蓋等等，從零部件試制到整機總裝、試飛，各種問題反饋到設計上，設計人員會一次次進行修改，使設計日臻完善。
湯莉莉是搞飛機結構強度的，因為十號工程籌備緩慢，便被臨時抽調到殲7Ⅲ項目組做設計員，以便積累設計經驗。