也不怪莊建業會如此，想做飛機不難，弄幾個模板，搭起架子，花個百十塊錢弄個小發動機，點著了就能飛上天。
可企業做飛機卻沒這么容易，作為企業做飛機干什么，首先就要取得效益，然后帶動后續發展，繼續產生效益。
效益由市場產生的，所以就要認真的調查市場，找到空白點，然后一擊即中。
這方面莊建業不缺人，只要舍得下力氣，找到點是不成問題的，更何況他本身在大趨勢的把握上還算有一套，所以在這點上莊建業多少還是有信心的。
他現在缺的是飛機設計人才，尤其是知根知底，愿意跟他一起為某個飛機型號花個十幾年苦工的核心人才。
沒辦法，飛機這東西是個慢活兒，特別是能夠載人的飛機，從開始設計、然后篩選材料，再進行試驗，之后試制，然后試飛、改進，以如今國內航空現狀，二十三分廠想走完整個過程沒有十年很難完成。
而且這還是莊建業把總廠的整個盤子加進來的結果，畢竟永宏廠起家是靠修飛機、修發動機的，而不是真正意義上的飛機制造廠，他有飛機生產能力，但沒有完全技術，充其量只是為其他廠提供配件罷了。
所以全流程的生產、制造飛機哪怕是永宏廠也要從零開始。
于是便有了個難題，誰愿意跟他為這個很不靠譜的夢想走下去，設身處地的想想，莊建業都有些笑話自己，二十三分廠如今只能說小有成就，有了三百萬美元的訂單看似風光，但把所有家當加起來還比不過永宏廠排名中游的九分廠。
就這身量說想造飛機，還要跟你屁股后面混十多年，見鬼去吧。
所以聽了林光華的話，莊建業只有無奈，沒有生氣，誰都有選擇的權利，自己有，林光華同樣也有。
“還是走一步，看一步吧！”
莊建業嘆了口氣，站起身，把不省人事的林光華扶起來，拖進了房間。
……
造飛機還有些虛無縹緲，不過二十三分廠的電風扇卻踏踏實實的快要呱呱墜地了。
這要得益于鞠師傅徹底的歸心，兒子已經成為遠近聞名的攝影師，照片都賣到大洋彼岸去了，鞠師傅老兩口子可謂老淚縱橫。
還以為自己得把鞠濤一直養到死，哪成想一朝離家便徹底出息了，他們除了感慨命運無常外，就是對莊建業和寧曉東的無限感恩，如果不是這兩位把他們兒子帶走，哪有他們老兩口揚眉吐氣的時候。
鞠師傅老兩口子當即就表示了，感謝的話不多說，我們老兩口子以后就是二十三分廠的人了。
于是乎二十三分廠的電風扇項目開始狂飆突進，不單單是技術，設計上也取得了決定性突破，這得益于鞠師傅介紹的一個人，莊建業初聽之后很意外，因為這人他很熟，就是當年跟他在一個小組里的劉純。