之后他們把目標轉向已經交付給民航的“三叉戟”客機，因為這款飛機無論大小，還是飛行性能，乃至改裝潛力都很適合航空測繪大隊需求。
只不過這種想法剛冒出來，就被上級領導給否了，原因很簡單，這款飛機從七十年代末以來，出了不少事故，光機毀人亡的就不下兩起。
如今無論是空軍還是民航都在逐漸淘汰這款機型，他們航空測繪大隊就算用不上新機型，也犯不上用個因為安全性不好而準備淘汰的東西吧。
盡管“三叉戟”客機不行，薛衛東也沒放棄在民航機里繼續尋找，就比如說他們前段時間就盯上了從美國進口的波音707和麥道80兩款民用客機。
為此還向上級提了詳盡的可行性報告，上級對此也很支持，結果還沒等他們這邊有所動作，得到風聲的波音和麥道兩家公司的人就找上門來。
他們先是把民用采購合同拿出來，指著上面禁止軍用的條款告訴薛衛東他們，民用客機就是民用，未經他們同意，使用國是不能隨意進行軍事化改裝，不然他們將按合同取消售賣機型的后期維護和零部件兒供應。
合同什么的薛衛東他們并不在乎，飛機是他們花錢買的，想怎么用還不是自己說了算？可斷了維護和零部件兒的供應可就要了命了，沒辦法，人家飛機上的設備很多國內都是空白，簡單的維修還好，復雜的大修還得返回人美國的廠子去搞，這要是斷了，剛發展起來的民航可怎么辦？
眼瞅著薛衛東等人蔫兒，美國人立馬話鋒一轉，拿出一大堆為美國改裝的特種飛機資料，跟薛衛東等人說，干嘛那么費勁，買我們的改裝機就行了，世界一流，不吹不黑，只要六千萬美元一架，保證能讓中國空軍享受現代化的快感。
資料很心動，性能也讓人眼饞，只可惜價格……把薛衛東他們全都打包賣了都不夠，六千萬美元一架，空軍全年的軍費才多少？買這么一架，空軍上下連飯都不用吃了。
于是乎，用國外客機改裝的想法算是徹底堵死了。
沒辦法，又只能轉回國內，有人的弄不成，無人的能不能彌補一下呢？于是薛衛東等人就把用于空軍裝備試驗的長空—1無人機弄過來，畢竟從航程上來看，這種超過五百公里的無人機還是很可觀的。
拿過來改裝后，試驗了幾次，效果不能說沒有，至少比人力測繪的效率要高一些，可是一個多小時的續航時間實在是太少了不說，硬著陸的降落方式更是折磨人，加裝的地形測繪設備都是進口的精密儀器，根本經不得摔。
結果長空無人機由于其原本靶機的性質，設計時就很奔放，所以每一次探測設備都被長空無人機粗狂的降落方式弄得灰頭土臉，兩三個架次后，探測設備就算不報廢，靈敏度也大大降低。
除此之外，上面搭載的渦噴—6噴氣式發動機的故障率還很高，每次勘測都需要一大堆維護人員伴隨不說，油耗也大得驚人，不方便不說，使用成本還居高不下，以至于薛衛東現在只要一聽到無人機的字眼兒就頭疼。
如今接到南下的任務，偏偏查看的還是無人機，薛衛東腦瓜子都快裂開了，連軍隊里代表國內先進水平的長空系列無人機都不行，還能有什么無人機滿足航空測繪大隊的要求？
只可惜上級的命令非要他去，那就去看看吧，反正那么多地方都去了，也不差這一遭了……
坐在晃晃悠悠的吉普車里，薛衛東不住的想著……