陸軍無奈只能去找空軍，結果一看，好嘛，空軍的無人機要么高大上到了極點，都快跟偵察衛星有得一拼；要么就LOW到極點，一根金屬管加個翅膀，裝個發動機就送上天當靶機被各種狂轟。
當然也不是沒有陸軍感興趣的，就比如說空軍資助的一家名為IAA的以色列公司研制的“琥珀”無人機，除了飛行速度慢以外，實時的圖像傳輸，超長的航時都是陸軍所急需的性能。
然而“琥珀”無人機雖好，但卻停留在理論設計階段，除了一架等比例模型外，連個飛機輪子都沒造出來。
陸軍為此咨詢了以色列的IAA公司，問他們什么時候能夠實用化，IAA的回答很保守，6到10年。
一句話就扯到九十年代了，陸軍到是很想等，可長達6到10年的空窗期怎么辦？
于是思來想去，終于想明白一件事兒，空軍就是TM的一個坑，而且還是個大坑，想要無人機還是自己擼胳膊干才好，于是果斷跟空軍分手，另起爐灶準備單干。
恰在此時，H公司的發現—1無人機贏得司法部的競標，媒體鋪天蓋地的報道不說，還有參議院軍事委員會副主席杰斐遜參議員的大力推薦。
于是陸軍方面便組織了一批專家前往司法部，考察交付使用的發現—1無人機，結果一看，這群陸軍專家立即就激動起來，不但實時的傳輸信號流暢，地面控制裝置也極為機動靈活。
要知道陸軍不比空軍，他們的戰線往往靠近交戰的最前沿，所以機動靈活的部署方式是陸軍的基本需求，而空軍由于大多位于縱深之后的大后方，且多承擔戰略偵察任務，所以控制站做得又大又復雜。
發現—1無人機的控制站全部集成于一輛卡車，這對陸軍來說真是撓到了癢處，再加上發現—1靈活的起飛方式，簡直就是給陸軍量身打造了戰術偵察設備。
更關鍵的是發現—1無人機的制造商H公司能夠整合美國現有的通訊和偵察技術，只需半年時間，就能夠打造出一套可用于軍事用途的偵察無人機。
這對陸軍來說簡直太重要了，
至于兩百多公里的任務半徑，陸軍還真沒放在心上，如今美軍最遠的火力投送也不過是一百五十公里的戰術導彈，兩百多公里的任務半徑大大超出陸軍的火力投送范圍，對陸軍來說足夠用了。
于是美國陸軍對發現—1無人機進行一系列綜合評估后，提出幾項航電方面的改進意見以及基本的技術參數后，便于H公司簽署了一份價值三千萬美元的研制合同，用于研制六架無人機樣機和三個地面控制站。
并保留兩億美元的產品優先采購權，于是發現—1無人機，搖身一變成了XR—1陸軍實驗驗證無人機，代號“先鋒”。
三千萬美元的研發合同，后面的兩億美元的優先采購合同不出意外也會穩穩當當落到自己的口袋，H航空公司上下自然是欣喜非常。
于是就有點兒飄了，覺得自己應該再進一步，徹底轉身為真正的航空制造廠。
恰在此時當初與美國陸軍有過接觸的以色列IAA公司找上門兒，愿意將手頭的幾個專利技術和一套完整的無人機生產線為代價，與H公司合作，共同開發“先鋒”無人機。
這對H公司的誘惑實在太大了，要知道類似的提議H公司跟騰飛廠說了不止一次，結果每次都被騰飛廠狠狠打臉，如今H公司有著TY—2無人機平臺的詳細資料，最近又拿到完整的飛控程序。
干嘛還要看你騰飛廠的臉色，你不給，有人上桿子白給，于是二話不說一腳就把騰飛廠給踢開，張開雙臂，把以色列的IAA小嬌娘擁入懷抱。