巴拉克的報告是秘密提交給以色列參謀部的，之后以色列人對“攻擊者”無人機測試和評估的結果自然也不得而知。
但南非的兩千五百架“攻擊者”無人機卻是實實在在的砸到了H公司的頭上，這讓還在苦苦推銷，準備找尋買家的李斯特可謂喜出望外，想都不想就給這個大客戶優惠了五百萬美元，以七千萬美元的總額，達成了這筆軍售大單。
李斯特可以豪氣的給南非這個大客戶砍去五百萬美元，莊建業卻沒有這么大方，因為手上的噴氣動力辦公室這個吞金獸，莊建業摟錢摟得眼睛都快綠了。
還便宜五百萬美元，沒多要五百萬美元就不錯了，所以莊建業果斷拒絕了李斯特同步優惠的提議，保持一萬美元單價不變，不干就找別人去，騰飛廠不慣著。
李斯特自然不能去找別人，再說南非的這批貨要的緊，他就算想找別人，時間也來不及，更何況李斯特也知道莊建業的騰飛廠跳進了噴氣發動機這個大坑，缺錢缺得厲害，他高興還來不及呢，怎么可能另謀出路。
沒錯，騰飛廠陷入噴氣動力的坑，李斯特沒有擔心，反而是樂見其成，原因很簡單，那東西不是一般人能玩兒得轉的，李斯特雖然不懂技術，但卻有廣闊的商業人脈，只要查查現如今美國的航空發動機制造商的資料就知道，大大小小加在一起掰著手指頭都能數得過來。
不僅如此，一個個的成立的時間少說也有四、五十年，兩個要素疊加在一起就反映一個問題，那就是這東西準入門檻高，研發周期長且難以迅速變現。
只投入不產出，別說H公司這樣的小身板兒了，就是真正的巨頭都抗不了，不說別的，英國的羅羅公司就因為三軸大推力渦扇發動機和復合材料風扇葉片，各種拼命砸錢，最后砸到自己破產，無奈被英國政府國有化后才得以重生。
連老牌兒的航發巨頭掉進這個大坑里都能給淹死，H公司要是真進去了，還不得立馬尸骨無存了。
所以精明的李斯特回到美國就在APU這塊改變了主意，不準備讓H公司往里鉆，不過卻想讓騰飛廠往里跳。
之所以如此，很簡單，那就是讓騰飛廠陷入資金上的黑洞，吃不飽，就得找錢，找錢就要對H公司更加依賴，一旦產生依賴，騰飛廠就會淪為H公司的低端外包廠，等時機成熟，H公司強行入股，騰飛廠就會徹底成為自己的旗下一員。
沒辦法，李斯特自始至終都對騰飛廠留著一手，而這一手一旦出招，必是殺招。
正因為如此，李斯特非但沒拒絕莊建業的請求，反而拿出六十萬美元，從漢密爾頓公司購買了T—62T型渦輪燃氣動力裝置，及其部分技術資料交給莊建業，就是為了讓他們趕緊跳進去，而且越深越好。
如今看來，莊建業不但跳了，而且跳得比自己想象的還要深，以至于連一分錢都不讓，不錯，挺好，不讓就不讓，只要你繼續往里扎，怎么辦都行。
于是乎很不好說話的李斯特再次以展現了自己的大方，依舊給騰飛廠一萬美元的單價不變。
前不久剛剛拿了一千兩百萬美元的外貿單子，這才兩個月不到，又攬下一個兩千五百美元的大單，兩個加一起，達到創紀錄的三千七百萬美元。