說H公司從去年下半年提供的技術指標，材料型號以及對成本的控制等技術文件，讓騰飛廠不得不按照H公司的要求進行調整，因此所有產品的質量問題，騰飛廠概不負責。
李斯特雖然知道這是騰飛廠故意的，可半點兒招都沒有，因為為了逐步控制騰飛廠，李斯特的確是不停的提出技術上的要求，以便能在原材料、工序等方面壓縮騰飛廠的自主空間。
哪成想人家反手一個簡配，直接就把這邊抽得腦袋嗡嗡的。
而且理由還很充分，按照你的技術要求來，就得這么辦，質量有問題？我也沒辦法，你們H公司非要這么干，騰飛廠拿錢辦事兒，就聽你的嘍，至于原因，你們H公司提供的技術要求，我們騰飛廠上哪兒知道？
李斯特都TM快瘋了，如果H公司知道是怎么回事兒，還急吼吼的找騰飛廠干什么。
結果李斯特這邊拼命催促騰飛廠查找原因，騰飛廠干脆徹底關閉所有無人機生產線，開始停產整頓。
本來被美軍質疑質量問題，嚴厲問責，司法部那邊也是一個賠償接著一個賠償的敲H公司的竹杠，再加上眾多的美國國內用戶的索賠訴訟。
H公司頓時陷入四面楚歌的境地，結果騰飛廠在這個時候停產整頓，無異于是把H公司往斷頭臺上又送了一程。
偏偏這個時候美國幾大航空巨頭蠢蠢欲動，準備借機把H公司這頭肥羊給吞了。
沒辦法，美國的商業邏輯就是這樣，H公司把騰飛廠當成肥羊，波音、麥道何嘗不是把H公司當成肥羊。
在如此危急關頭，H公司的董事會突然發生分裂，被李斯特和林德曼包裹很好的短板頓時就暴露出來，那就是一個毫無技術基礎可言，用純資本和所謂的商業模式構建的所謂航空技術公司，就是個毫無風險抵抗能力的皮包公司。
沒有意外還好，一旦有些風吹草動，內外交困之下，很有可能被嚴酷的商業浪潮一波帶走。
飄搖的H公司就已經身處巨浪之下，只要下來，H公司就會粉身碎骨，如果H公司只有一個李斯特的話，H公司十死無生，好在他們還有個叫林德曼的老爺子，雖然視財如命，但也的確是個狠人。
接替李斯特掌舵H公司便壯士斷腕，砍掉所有的外聯皮包公司，隨即將質量問題一股腦的堆到這些關聯公司的頭上，聲稱他們提供的原材料和部分外包項目出現違規，導致H公司的產品出現問題，所以H公司不是始作俑者，而是跟眾多客戶一樣，也是一位受害者。
此次，不惜任何代價滿足騰飛廠的要求，為此林德曼將之前用于收購的十億美元轉為專項資金，主要目的就是應對騰飛廠任何獅子大張口的要求。
最后就是通過自己在老兵協會的人脈，穩住軍方和司法部的這兩個巨頭，同時高價聘請游說公司，對重要的國會議員和政府官員進行公關。
一系列舉措下來，H公司總算轉危為安，而其中專門應對騰飛廠的十億美元起了關鍵作用，因為這種這種慷慨砸錢的舉措，終于是“感動了”騰飛廠，這才重新恢復生產，有了產品，H公司才有跟美軍等重要客戶繼續討價還價的底氣。