對此艾德龍還是其他的歐洲航空企業負責人除了有些郁悶之外，其他的想法到是不多，無非是多掏些錢而已，也正因為如此他們對麥肯萊恩標示出最基本的禮貌。
甚至在某些話題上可以說是相談甚歡。
就這么一路有說有笑的從停車場走到了行動者公司的飛機生產廠房，埃文斯和歐文早已在哪里等候，見到他們到來連忙迎上去，一番寒暄后埃文斯便領著一群人從人員進出的側門走進了廠房。
原本還相互聊著各自話題的歐洲的航空企業負責人等雙腳踏入廠房的那一刻，所有人就仿佛被下了魔咒一樣，哪怕是在感興趣的話題也被他們硬生生憋回去，因為他們所有的注意力全部被眼前的一幕給驚呆了。
只見在偌大的廠房內，沒有他們以往見到的那種固定的飛機裝配工位，而是環繞廠房形成一個U型的連續生產架構。
不同狀態的飛機就均勻的分布在這個U型的裝配線上，從最開始的一無所有，到機身輪廓出現，到機翼安放，航電安裝，起落架液壓系統裝配，相關系統測試，直至最后完成的飛機。
一個偌大的U型架構就仿佛是飛機的一條從無到有的進化之路，板件安裝、機翼組裝、航電、液壓、甚至是測試，以往需要排著隊為飛機進行裝配的工序，在這么一個簡簡單單的U型架構上竟然可以同時進行且并行不悖。
這簡直……
“咳咳~~~”
就在艾德龍等一眾歐洲航空企業負責人看著行動者公司的飛機生產線，眼睛都快拔不出來的時候，埃文斯突然輕輕咳嗽了一下。
所有人這才尷尬的收回目光看向埃文斯，而埃文斯則非常自豪的指著面前的U型生產線：“先生們，眼前的便是我們行動者公司真正的主營業務，航空產品生產架構設計，你們看到的這個就是我跟我的合伙人歷經數年研發的飛行器快速生產架構，脈動—1型生產線。”
“脈動？”一位荷蘭企業負責人皺起眉頭，似乎對這個名字很不解。
埃文斯卻點點頭：“是的，由于我們將原來的飛機裝配工序，按照標準化程序均勻的拆分成發動機和起落架安裝、管路系統安裝、電氣系統及尾翼安裝、風擋尾翼以及整流罩安裝、機翼和艙門安裝、飛控系統安裝、航電以及剎車系統安裝、試車以及航電檢測等八個模塊；每個模塊的工作量相同，都是四個小時，因此這個生產架構每四個小時就會前進一次，就如同我們的脈搏跳動一樣，因此我跟我的合伙人歐文先生便將其命名為脈動。”
似乎為了驗證埃文斯的話，沿著U型架構的八個工位的指示燈忽然亮起了紅燈，正在進行裝配的工人們立即離開剛才忙碌的飛機，然后隨著廠房的生產主管調度下，各個工位的飛機便開始沿著U型架構開始移動，很快飛機便進入下一個工位，工人們繼續對新到達的飛機進行裝配。
而另一邊的廠門打開，一架嶄新的L162型飛機被推出廠房。
一群歐洲航空企業負責人見到這一幕瞬間集體呆滯！