正所謂皮之不存毛將焉附，印尼整個國家都是這個鳥德行，作為印尼國家手中最大的工業企業能好到哪里去？
看著四十多架的單子是不少，可印尼宇航得來的貨款還沒捂熱乎就被印尼利用稅收、利潤上繳、費用攤派全都給弄回去了，搞得印尼宇航非但沒賺錢，反而是造一架虧一架。
面對這樣的國家機構印尼宇航是欲哭無淚，但也無可奈何，只能一方面孤注一擲的用研制新機型套取國家的研制經費維持生計，另一方面積極開拓國際市場，尋求新的利潤增長點。
偏偏在這個時候殺出個泰國皇家宇航公司這個競爭對手，本來就意圖獨吞東南亞市場的印尼宇航怎可能讓臥榻之側有他人酣睡？
于是乎開拓市場增長點的策略臨時突變，換成了打壓競爭對手。
原本一切都規劃的很好，佐多又是在印尼執政當局混了半輩子的老官僚，搞市場啥的兩眼一抹黑，但是耍心眼兒，搞事情，給對手潑臟水卻是駕輕就熟，再加上舍得在這方面花錢，所以在TM—9型飛機表演前兩天，各類輿論差點兒沒把中國的騰飛集團和泰國皇家宇航給噴死。
可就在佐多覺得TM—9型飛機徹底被噴成渣渣，再也無力回天時，泰國王儲殿下居然親自駕駛TM—9型飛機降落新加坡航展現場，以此為開端，整個形勢發生實質性的逆轉。
媒體們是最現實的，你給錢，他們會管你叫爺爺，當覺得你沒有價值時，轉身離開都是有良心的，轉過臉噴你狗東西的實屬正常操作。
佐多現在面臨的就是這么個尷尬的局面，他的錢給的再多，也抵不過泰國王儲殿下有話題性，有關注度，有收視率，更何況泰國王儲殿下看情況再活個一、二十年不成問題，那就等于是說持續不斷的話題。
佐多的錢是不錯，可這次航展完了就完了，只能爽這么一時，跟人泰國王儲殿下一直爽相比差的可就不是一絲半點兒了。
一時爽與一直爽，只要是個正常男人都明白怎么選，就更別說猴精猴精的媒體們了。
正因為如此，不少媒體們紛紛將泰國王儲殿下當成了熱點，對金主佐多只能說聲對不起，把—235支線客機的宣傳稿放到不太重要的版面意思下就行了。
佐多那里肯干，自然要找媒體賠錢，而且還揚言去法院控告，可結果不找還好，找了之后人家媒體轉過天就把—235支線客機前幾年墜毀失事的就新聞給翻出來，你不是要賠錢嘛，不是要去法院控告嘛，可以，我先惡心你一波再說。
這么一來，本就沒在市場上下多少功夫，導致機存在跟很低的—235支線客，弄得存在感就更低了，再加上法國和意大利聯合生產的ATR—42支線客機以及加拿大生產的Dash8系列支線客機的競爭，—235支線客機立刻就成了渣渣。