拉什號上的指揮控制室內沒辦法不安靜，沒辦法，實在是東方某大國的輕型運輸機實在太讓人匪夷所思了，快速下降高度，然后……然后……就這么落下去了，中間連一絲停頓都沒有。
更關鍵的是，落下去一架也就算了，竟然五架撲棱撲棱的全都落下去，盡管瓦倫里奧等人沒有身臨其境，但透過屏幕依舊讓他們驚得一句話也說不出來。
……
瓦倫里奧說不出話，在靶場島上的鄭權禮卻在飛機降落的那一刻嘴巴就沒停過，無他，只因為如此復雜的指揮協調需要他盡可能的照顧全面，尤其是這種無依托的夜間固定翼飛機短距起降作業，稍有差池就有可能造成嚴重的事故。
所以從運15plus開始下降高度到悉數降落到靶場島這一過程，鄭權禮整個人的神經都是緊繃了，直到五架運15plus全部降落完畢，鄭權禮懸著的一顆心這才稍稍放松下來，旋即用空地通訊電臺對這次空中編隊指揮員，也是最后一架落到靶場島上的運15plus飛行員文凱說道：“不錯，比平常訓練還要優秀。”
已經把飛機停穩的文凱從耳機中聽到鄭權禮的夸獎，平靜的臉上不禁呵呵一笑：“如果加裝了EVS還飛不好的話，那我這么多年的運輸機算是白開了。”
“話也不能這么說，設備再好，關鍵時刻還要看人。”
“人重要，裝備的性能同樣重要，說真的，這次回去我就打報告，咱們手上的十五架運15plus全都裝上EVS，妥妥的好東西，放心這次不用你出面，我自己去空軍總部申請，他們不批我就卷著鋪蓋卷賴他們辦公樓里不走了。”
聽著文凱的話，鄭權禮是一陣的哭笑不得，但文凱卻十分的認真，他很清楚隨著鄭權禮職務的升高，在涉及騰飛集團的產品上，鄭權禮多少要避避嫌。
畢竟鄭權禮和莊建業是親連襟，如果鄭權禮一味的偏向騰飛集團，免不了讓人多想。
就拿這次為運15plus改裝EVS系統來說吧。
鄭權禮真的是一板一眼按照正規程序走的，可當訂單落到騰飛集團頭上后，對鄭權禮風言風語便立刻沉渣泛起。
以至于原本改裝15架運15plus的計劃不得不削減到五架。
這也是沒辦法，如果騰飛集團免費改裝，啥事兒都沒有，但這次對空降部隊的運15plus改裝非但沒有免費，反而每架收了300萬人民幣的改裝費。
這下可就讓很多人五味雜陳了。
指著部隊訂單的其他航空廠自然眼紅了，必然上躥下跳的宣傳騰飛集團的EVS系統不值這個價。
過慣了苦日子的部隊同樣心里不痛快，300萬人民幣只裝一個設備，怎么看怎么不劃算，要知道這個時候的部隊經費雖然比八十年代時期有所緩解，但依舊過得緊吧，有這300萬干啥不好，改裝什么飛機呀，才采購多久，又不是不能飛，何必花這么多錢搞改裝，不是浪費嘛。
這其中文凱反對的聲音最大，在他看來與其花這些錢去改裝還不如增加運15plus的數量，五架改裝費達到1500萬人民幣足夠買一架運15plus了，就算不買運15plus買渦輪螺旋槳動力的運15也可以呀。
畢竟增加機隊規模對空降部隊的機動能力有非常大的好處。