問題是想要達到這點，可不是那家企業動動嘴皮子，找幾個程序猿寫幾行代碼就完事兒的活計，而是需要日積月累，把各種有關航空航天基礎學科的試驗完全吃透、掌握才能在這個基礎上數據化。
波音是靠著近百年的底蘊才實現虛擬化實的強大；洛馬是靠著兼并和美國國家航空航天局的技術成果逐步完成自己的數據積累。
相比之下，騰飛集團就要弱小的多，但靠著各種不要臉還是從國內和蘇聯弄到了近半個世紀的基礎成果，不然就算給騰飛集團開再大的掛，累折腰筋也做不出來JSNB—Ⅱ航空、航天綜合分析系統。
正因為如此，這般寶貴的東西，以莊建業的品性別說18億美元，就是180億美元都不會搭理，因為那是騰飛集團的根，作為未來航空航天制造業扛把子，國內最大數據代碼擁有者的根。
想拋他莊建業的根兒，開玩笑，莊建業拋你的根兒還差不多！
所以當莊建業說完，還沒等埃多奧和克里爾多等人反應過來，便沖著彭川說道：“老彭，系統的事兒你比我懂，你跟巴西的可人說道說道，咱們的JSNB—Ⅰ怎么樣。”
怎么樣？
當然比JSNB—Ⅱ差遠了，按照彭川的介紹，埃多奧和克里爾多等人衡量了一下，不過就是法國達索的CATIA軟件V3版本的水平，唯一比法國達索公司軟件先進的地方在于騰飛集團的JSNB—Ⅰ能夠無縫對接更多的數控機床和專業設備。
可問題是想要聯通這些機床，做生產上的無縫對接，需要騰飛集團更加專業化的工業控制軟件，而能運行這些專業控制軟件的只有騰飛集團出產的航空、航天專用設備。
換句話說，巴西航空航天工業公司哪怕是向具備設計與制造的無縫對接這個比虛擬制造低兩個檔次的并行制造，36億美元只是個門檻，后續的工控軟件，專用設備及其其他零零碎碎的配套猶如一道道無法逾越的天塹，就那么肆無忌憚的攔在巴西人面前。
而這些東西加在一起70億美元都未必擋得住。
埃多奧和克里爾多等人憤怒嗎？
當然憤怒，這是把他們當肥豬宰，可在憤怒也沒辦法，因為別說是虛擬制造技術，就是這種可以進行并行制造、敏捷制造的JSNB—Ⅰ系統，他們跑遍了全世界也沒一家愿意賣給他們的。
相比之下36億美元兩套JSNB—Ⅰ系統，并且愿意提供全套解決方案的騰飛集團算是該領域十分良心的企業了。
正因為如此，在短暫的尷尬過后，埃多奧和克里爾多等人小聲交流了一番，旋即埃多奧沖著莊建業點點頭：“我們看到了您的坦誠，莊先生，所以我希望有時間可以單獨跟您商討引進JSNB—Ⅰ系統的事。”
此話一出，莊建業笑了，但在一旁的趙主任卻是驚呆了，心說幾句話這么大的單子就成了？是莊建業太兒戲，還是巴西人太瘋狂亦或是自己真的年紀大了，跟不上時代的步伐？
一時間趙主任是五味雜陳全都涌上來，但不管滋味如何，統統在腦海中化作當年莊建業在報告會結束時面對眾多反對者撂下的擲地有聲的話：
騰飛集團只要有我在，就不會卑躬屈膝，哪怕掙錢，也必須站著把錢給掙了！