聽了這話，蘇莫差點兒沒嚇尿了，因為他胳膊上也有個傷口，這要是因為高原氣候交代在這兒，那冤不冤呀。
正所謂理想誠可貴，生命價更高，管他以后是不是洪水滔天，蘇莫可管不了那么多了，把自己的小命保住最要緊。
于是沒等醫務官把事情匯報完，蘇莫便迫不及待的對一旁的SB簡易機場的指揮官嚷嚷道：“趕快聯系后方的直升機部隊，我們不是軍人，我們沒有義務堅守這里，我們要回去，讓后方的指揮官趕快派直升機接我們，保護我們，就是保護新聞自由。”
SB簡易機場的指揮官被蘇莫沒來由的一番搶白弄得有些迷糊，心說這位剛才還信誓旦旦要堅守一輩子的，準備死磕到底的高級記者怎么突然就變卦了？
但不管是何原因，這事兒他可做不了主，因為他這個指揮官從屬于陸軍，背后一百公里外的高原直升機中隊則隸屬于空軍。
陸軍想要聯系空軍中間要經歷師部、軍部、軍區陸軍參謀部轉軍區空軍參謀部，然后是空軍聯隊、大隊最后下發到后方的高原直升機中隊。
整個請求過程復雜也就罷了，關鍵是很多時候根本就沒啥效果，往往一個簡單的事情在兩個兵種相互扯皮中就不了了之了。
當然就算蘇莫手眼通天，讓兩個兵種相互妥協，派來了直升機，難道就能順利的離開SB簡易機場？
如果這么簡單，他這個指揮官又怎么能眼睜睜看著傷員憋屈的死去？
不是不想，而是沒辦法。
SA315B“美洲駝”直升機，是可以飛到一萬米的高空，也曾經在海拔七千米的高原上救過人。
但那基本上是為了應對特殊任務而做了減重改裝的機型，如此才能減輕發動機的負荷，實現理想的指標。
更何況，SA315B“美洲駝”直升機通常的救援也并非其他直升機那般把人拉到座艙里，而是用吊籃將人員轉移到安全地帶即可，就好比人在水里憋氣一樣，提上一口氣拼上一把，總是有點兒作用，但持續性不強。
這根SB簡易機場的情況根本就不一樣，背后的高原直升機中隊雖然相距只有80公里，卻在海拔3300米的平地上，在這個尺度上SA315B“美洲駝”直升機的發動機功率只能滿足駕駛員加250公斤的貨物的程度，到了海拔5000米，發動機功率衰減的更加厲害，最多只能滿足直升機的空載起降。
如果把油門拉滿到是能多帶一個人，問題是這種狀態下，SA315B“美洲駝”直升機連10公里都飛不動，沒辦法，實在是該機型的發動機滿足不了長時間的暴力輸出，真要這么干了，除非直升機駕駛員對生命沒了指望，準備玩兒一把天葬過過癮。