妥妥的二桃殺三士的陽謀啊！
都不想國內有大飛機產業，還都想把國內巨大的航空市場當肥肉一口吞掉，好辦，看你們三家誰的價碼高，我就聽誰的唄。
至于三家用這種辦法就能阻止國內在航空領域進取的雄心？
也不看看操盤的是誰，那可是莊建業，吃人不但不吐骨頭，還要把人站著的泥土啃下去的三寸才罷休的莊建業。
你讓他熄了雄心？還不如讓太陽直接爆炸來的容易。
“怎么樣，二位？我本來沒想這么激進的，但現在我們缺的恰恰是時間！”就在方勇和黃峰思緒萬千之際，莊建業緩緩開口，方勇和黃峰二人互視了一眼，明白了莊建業的意思。
半年多前的大事件所造成的沖擊對他們所在的工業生產領域同樣不小，盡管包括莊建業在內的絕大部分人看來，再給他們十年、二十年的發展，必然會是另一番景象，畢竟時間優勢是在國內這邊的。
但嚴峻的形勢還是讓總部覺得加快一些領域，特別是關鍵領域發展的重要性，航空航天作為關鍵領域中的核心自然獲得高度重視，可問題是國內航空航天領域是進步了很多，但短板也非常明顯。
靠著自己一步步走不是不可以，然而過長的研發周期卻讓時不我待的總部望而卻步，想要快速的彌補不足，自然要用些非常的手段和方法。
正因為如此，莊建業幾乎把騰飛集團的家底兒給搬出來，唬住俄國人，反手拿著俄國人的圖—204找空客和波音談合作，把先進的工藝和管理引進來，哪怕只是一部分也行。
然后在將這些配件生產交給航空工業內的幾個重點廠，以產品帶動產業升級，訓練人才隊伍，提升技術能力。
畢竟在大事件過后，莊建業也意識到，光靠騰飛集團單打獨斗根本不行，只有國內整個行業實現提升，完成升級再能對市場有足夠的競爭力，對某些大事具備強大的支援效果。
不說別的，現在生產各ERJ—140系列支線客機還有幾個廠合作才能吃得下，以后80座、90座、100座甚至是FCNB—2000投入生產，配套的廠家也會成指數倍增加，到那時很大一部分國內廠家技術實力跟不上，做不了配套，當然可以指望國外產品，可萬一某天別人卡脖子怎么辦？
難道辛辛苦苦做出來的飛機全都當廢鐵？
所以無論是從總部戰略考慮，還是提升國內供應鏈水平，莊建業都是在下一盤大棋，那就是在短時間內調整航空工業結構，體提升整個行業的技術水平。
基于這個考慮，無論是俄國提供圖—204生產線還是空客、波音將供應鏈的一部分放在國內，對莊建業來說都只是小賺，全行業水平的提升那才是大賺。
方勇和黃峰都不是傻子，自然是想到了這一點，于是二人對莊建業是一陣的夸，尤其是方勇，都快退休的糟老頭子，還學《地道戰》里的胖翻譯沖著莊建業豎起大拇指：“老莊，你這招，高~~實在高啊~~~”
莊建業對夸獎從來是來者不拒，哈哈一笑，正準備照單全收之際，身旁的電話突然響了，莊建業抬手接起，只聽了一半兒就笑不出來了：“你說什么？摩托羅拉公司要推遲衛星發射？”